請教大家關于cvt變速箱的問題？

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

我現在十四萬多，同事的奇駿已過二十萬，只要車況好，我自己會堅定地不去折騰換這個油。至于cvt故障，不要把cvt故障都甩給cvt油，我了解過日產cvt油和AT油的用途是完全不一樣的，cvt本身結構簡單日常使用不易損壞，但你說它脆弱它也是很脆弱，開奇駿的去越野操車創坑的，老這樣玩cvt壽命長不了，一年換幾次油也無用，先天結構注定它不適合長時間高轉速大扭距霍霍，激烈駕駛和越野對cvt的磨損程度比AT大得多，很多cvt故障與換不換油根本無關，比如斯巴魯的cvt愛壞電磁閥也與cvt油無關，日產的cvt有冷保護都知道，冷保護不算故障，但它還有熱保護很多并不知道，上一代日產奇駿的cvt(代號JF011)有很多熱保護的故障(這一代cvt8沒關注過，不知道是否還有熱保一說)，需要停車散熱，不然無法提速，而且熱保護會有記憶效應，次數出現多了，cvt就越發容易熱保護，最后就廢了，大多cvt故障無外乎是不了解產品特性，使用上不當，比如拿去玩越野喜歡激烈駕駛，各種爛路猛霍霍車。cvt就是溫吞著開，真開不壞它。

日產奇駿車八萬公里必須更換變速箱油，否則后果很嚴重，車友們提早換油吧，換油的方法有重力更換，換油機循環更換，拆油底殼更換，其實各種方法各有各的說法，個人覺得拆油底殼比較合適順便把油底濾芯清洗一下，油底殼里的油泥一起清洗干凈。