各位車主 途樂有沒有必要安裝底下護板 跟內襯護板？

一般都是城市道路無很高的異物的路面是不需要安裝的，如果你經常行駛的路面坑洼不平比較崎嶇建議你安裝一款發動機護板，發動機護板可以很有效的減少發動機在受到硬物撞擊時的損失傷基本可以被發動機護板所吸收和阻擋的，這是優點。缺點就是有可能安裝發動機護板之后噪音會有所變大，不過應該壓實在可以接受的范圍之內了，個人覺得可以不必太在意這個問題，還是利大于弊的。按上就沒有壞處的。材質也就分為塑鋼的和鐵質的，材質不一樣價格也就是不一樣的.

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

如果經常行駛在一些低洼路面或石子路的話，發動機擋板是有必要安裝的。否則長期下去肯定會堆積很多泥土在發動機艙內，不僅增高汽車的油耗量，而且對動力也是有一定影響的。但相反而言，如果平時只是用車在城市上下班的話，發動機擋板就沒有必要安裝了，畢竟路況本身就很好，再多加裝一塊擋板可能只是徒勞無功罷了。安裝發動機護板的利弊先說說發動機護板的好處吧，不僅可以防止泥土包裹發動機，而且汽車行駛在凹凸不平路面的時候，發動機護板還能有效地緩解對發動機的撞擊，在一定程度上起到保護的作用。至于發動機護板的弊端，就是散熱問題了，但這個影響可以說是微乎其微的。因為發動機的散熱，主要是依靠汽車前格柵、發動機艙設計、水管和散熱器設計，只有少部分熱量是從底盤散發出來的。所以，大家并不用擔心自己加了發動機護板之后，會影響發動機的散熱性能。

很有必要人家中東地區都是沙子而且氣溫高所以發動機左右內襯板不用裝為了散熱，那地方都是沙子下面也不怕磕破而國內卻不一樣首先氣溫沒那邊好環境復雜所以內襯板和下護板該裝還是裝不然油底殼和分動箱磕壞就麻煩了，以防萬一，如果存城市用那就按內襯板

側護板經常嚯嚯車的不建議安裝。因為那玩意在嚯嚯車時起不到什么防護作用，反而可能會影響車輪行程。這個主要作用是靜音，發動機噪音小了很多，再就是防止粗心大意剛下高速洗車，噴槍直接沖擊高溫發動機。不過沖擊應該也問題不大，頂多熱氣濤濤。有人說影響散熱，其實車行駛中主要熱量是靠水箱風扇跟側面倆空隙關系不大。沒有側面空隙的車多了去了。酷路澤，雷車沒見過那個超溫的

裝了側面的。發動機噪音小了很多。增加了舒適性。北方氣溫不是很高。估計問題不大。南方的朋友自行根據情況論證一下

我買這車是為了進藏，長途穿越，原裝就夠用了。裝了的副作用是影響散熱，發生事故時發動機不能下沉，影響駕駛員安全，明白？如果你不在乎這些，就當我沒說。

護板這個可以有，可以裝個塑鋼的，重量輕無異響裝個連機艙都更干凈些。可以保護油底殼不被托漏，避免車輛拋錨和發動機損壞。