1.4T變速器問題？

一樓太抽象了，這么給你說吧，15年以后的干式雙離合好很多了，大眾這么多年一直沒閑著，一直在優(yōu)化換擋程序適應(yīng)國內(nèi)路況，這個(gè)雙離合傳動(dòng)效率高省油，加速感酣暢淋漓。你要把它弄壞還是需要點(diǎn)力氣的，目前這個(gè)雙離合比較穩(wěn)定，配合1.4T兼顧動(dòng)力和油耗。不要人云亦云，以前是存在問題，現(xiàn)在保有量這么大你擔(dān)心什么？它的優(yōu)點(diǎn)真的是AT和CVT不能比的，質(zhì)保期這么久就更不用擔(dān)心了，離合器很穩(wěn)定，機(jī)電單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）壞的概率比離合器大，但是同樣at和cvt壞的也不少，這個(gè)看運(yùn)氣了。

這個(gè)其實(shí)是一樣的,沒有質(zhì)的區(qū)別。一般來說,干式結(jié)構(gòu)能簡單點(diǎn),但傳遞的扭矩要比濕式的小.干式就是摩擦片之間沒有油,跟我們普通的離合器相似.濕式的就跟摩托車相似,浸在油里,傳熱性好所以扭矩能大點(diǎn)。干式雙離合變速器：干式的話冷卻就靠風(fēng)冷和自然冷卻了。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，成本小，維護(hù)費(fèi)用低。缺點(diǎn)：散熱效果不是很好，容易出現(xiàn)過熱。濕式雙離合變速器：離合器片的主動(dòng)盤和從動(dòng)盤的連接是靠封閉空間里面油液潤滑，冷卻是靠油液。優(yōu)點(diǎn)：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合性能車和大功率的車。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，成本加高。異響肯定是有的