國產品牌的質量怎么樣？
motorwarechina
2019-12-11 15:14:19
頭段時間，單位同事把開了4年的騰翼C30換掉了，買了個別克威朗（查成交價|參配|優惠政策）。我說你那個車不是才開了4年嗎，怎么就換了。個人感覺4年的車還是個新車一樣。我手頭上開的幾輛車有倆都10個年頭了。照樣開的好好的。他說別提了，國產車質量不行。。。。當時弄的我一頭霧水，國產品牌質量也這么差嗎？不說C30，我開過，感覺也沒有那么差啊。就算再便宜的小面包車，我感覺也不至于4年就沒法開了吧，感情太夸張了點。A0級的樂馳（查成交價|參配|優惠政策）我也開了好多年，算合資車，質量也杠杠的。尤其是這兩年，吉利領克，長城魏之類的品牌出現，我感覺質量應該都是很可靠的才對。你們覺得國產車質量咋樣？
3個回答
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wmyqmch 2019-12-11 16:02:42
可以說最近幾年國產品牌的車輛的質量，有了飛躍性的提升，但是不得不承認的是國產品牌車輛和進口品牌車輛，從品質上面來說仍然還是有很大差距的，我們不說國產車，我們就說合資車了，我們以某品牌的合資車輛和同款車型的進口車輛相比較，合資車輛除了發動機是本身自己生產的以外，其他的所有部件都是品牌委托代加工的，而且所有委托代加工的部件都只是座椅抽檢，而不是全檢，所以這些代加工的部件的質量就不能說是100%的優質，與同樣車型的進口車來比較，真的檔次就差了一大截，同樣是新車，車內的異味上就感覺特別明顯，進口車輛幾乎沒有什么味道，而合資車輛進車內就辣眼睛，所以說實話品質的提升還有很長的路要走， -
哈蜜瓜 2019-12-11 15:41:42
那種質量差的都是上了一定年頭的國產車了。近年來國產車無論在車型設計，車輛性能以及整體質量方面都有很大的提高，可以說在某些領域，甚至趕超了同級別的合資車型的，尤其是在車輛的電子配置方面，比如比亞迪的一些電子配置，榮威的一些互聯網系統。部分的車型甚至在發動機上趕超了同級別的合資車，例如奇瑞的1.6t的發動機，領克的2.0 t的發動機等。可以說在一般的家用車領域，國產車已經開始全面反超。 -
許可證 2019-12-11 15:37:50
只能說除了品牌效應，一分錢一分貨。例如，WEYVV7的廠商指導價是16.98-18.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.62分列第3位，其中空間、舒適度都是第一名。在口碑頻道看到，18名車主登記的平均油耗是10.3L/100km。以2019款升級款2.0T旗艦型國VI為例，采用前置前驅7擋雙離合離合器，搭載2.0升渦輪增壓227馬力發動機，峰值扭矩385牛米，車長4765mm，軸距2950mm，指導價是18.88萬。如果走廠家的金融方案的話，如首付3.78萬、還款期限24月的話，需要貸款15.1萬元、月供6293元。在口碑頻道看到，11名車主登記的平均油耗是10.7L/100km。
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