最近遇到低速抖動問題，請問其它車友有這種情況嗎？

1、發動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。4、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質堵塞，嚴重情況下會給發動機控制單元（查成交價|參配|優惠政策）傳遞錯誤信息，導致發動機等部件損壞。5、正時齒輪長時間使用未做更換，齒輪磨損較嚴重，導致嚙合松動產生異響和頓挫感，到修理廠進行更換即可解決現狀。

抖動倒沒有。我只是感覺，車子每次剛啟動的時候，低速（時速<10KM)狀態下，動力輸出不平順，有些頓挫感

新車才購應該不會出現低速抖動問題啊，應該是操作不規范的問題，你可以叫朋友做下測試，看是否還有如此的問題出現了。如果依然存在建議去4s進行檢測

輕微抖動正常，如果抖動比較嚴重就需要檢查一下了。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

一般汽車低速行駛感覺到抖動有兩種可能：1、動不平衡狀態。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。2、液壓動力單元，工作時達不到平衡。單出桿雙作用活塞缸當小腔供油時為何速度不比大腔供油時的速度快。通俗的講，就是油缸的大腔出油的速度慢(出油量小)造成的，其原因是單出桿雙作用活塞缸的上下腔進(出)油口設置安裝了平衡閥、液壓鎖、節流閥之類的元件，其目的就是控制油缸的正常運行、速度平穩，為確保設備的正常運轉、安全工作。