舉報(bào)北京現(xiàn)代廠家不執(zhí)行國家召回指令，隱瞞質(zhì)量缺陷？

舉報(bào)北京現(xiàn)代廠家不執(zhí)行國家召回指令，隱瞞質(zhì)量缺陷導(dǎo)致車主權(quán)益受損的相關(guān)資料一、事實(shí)經(jīng)過：我于2013年3月10日在湖南瀏陽現(xiàn)代4S店購買一輛新勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車輛（型號(hào)：BH6470MAY，車架號(hào)與識(shí)別代號(hào)：LBEDMBND4DZ020862，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：CU964221）購車行駛不到半年的時(shí)間里，因車輛異響交涉被迫多次在4S店返修，但問題始終沒有得到有效解決，2019年以來，車輛在使用過程中出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，被迫在車輛尾箱放置一瓶機(jī)油備用，時(shí)時(shí)檢查機(jī)油情況，2019年9月21日上午突然出現(xiàn)機(jī)油指示燈與發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，車輛異響加重，立即停車到維修廠檢查，維修廠提交車輛報(bào)告如下：拆檢中缸與油底殼發(fā)現(xiàn)活賽表面有積炭，油底殼內(nèi)部有鐵屑，曲軸、連桿、三缸處有明顯變色痕跡，拆下三缸連桿，三缸、小瓦與軸承、大瓦與軸承都有不同程度磨損，曲軸連桿有拉傷，活賽側(cè)面有磨損，環(huán)有積炭，最終確認(rèn)異響為三缸曲軸、連桿出現(xiàn)異常磨損，三缸大瓦、小瓦、軸承磨損致使三缸連桿攢動(dòng)異響。發(fā)現(xiàn)問題后維修人員分析原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部缺少機(jī)油潤滑導(dǎo)致各部件磨損嚴(yán)重，加速部件老化，產(chǎn)生響異。維修人員告之此批北京新勝達(dá)車因質(zhì)量問題已經(jīng)被國家質(zhì)監(jiān)總局在2017年6月23日下令召回的問題車輛，經(jīng)上網(wǎng)查詢才得知原因，由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，產(chǎn)生的金屬碎屑阻礙了機(jī)油流向主軸承，造成軸承不能充分潤滑，軸承加速老化。造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈以及機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮，長時(shí)間使用后可能產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象，車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。針對以上原因我找到北京現(xiàn)代（北京市順義區(qū)林河工業(yè)開發(fā)區(qū)順通路18號(hào)）在瀏陽的4S店反映情況，要求索賠，但一直沒有回音。二、理由如下：國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》于2017年6月23日就已經(jīng)發(fā)布召回指令，內(nèi)容如下：決定自2017年7月31日起，召回以下部分汽車，共計(jì)43764輛。（一）2012年11月29日至2013年5月31日期間生產(chǎn)的搭載韓國進(jìn)口2.4L THETA GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的全新勝達(dá)汽車，共計(jì)29937輛；（二）2012年11月29日至2013年11月30日期間生產(chǎn)的搭載韓國進(jìn)口2.0T THETA GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的全新勝達(dá)汽車，共計(jì)13827輛。　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，產(chǎn)生的金屬碎屑阻礙了機(jī)油流向主軸承，造成軸承不能充分潤滑，軸承加速老化。造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈以及機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮，長時(shí)間使用后可能產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象，車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。對有問題的車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)長缸體，以消除安全隱患。以上召回指令寫明了召回問題車輛批次，質(zhì)量問題缺陷造成的現(xiàn)象及導(dǎo)致的后果。本人車輛屬于召回之列，但本人曾未接到廠家與4S店通知與告之質(zhì)量安全隱患，瀏陽4S店辯稱曾經(jīng)在17年8月份幫我免費(fèi)更換了機(jī)油尺。難道免費(fèi)更換一根機(jī)油尺就是廠家解決質(zhì)量問題車輛的辦法嗎？由于廠家沒有及時(shí)消除質(zhì)量與安全隱患，抱著僥幸心里。本人在2019年9月21日車輛產(chǎn)生異響通過拆解車輛檢查發(fā)現(xiàn)，車輛異常現(xiàn)象與國家質(zhì)檢總局發(fā)布的質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的后果相吻合，充分證明北京現(xiàn)代車輛存在質(zhì)量問題的普遍性的事實(shí)。三、訴 求：1、要求廠家免費(fèi)更換本人車輛有質(zhì)量問題的產(chǎn)品，并承擔(dān)因未及時(shí)執(zhí)行召回指令而產(chǎn)生的車輛其他部件損害的一切后果。并承擔(dān)由此而產(chǎn)生的維修費(fèi)、拖車費(fèi)、誤工費(fèi)、維修期間的租車費(fèi)、精神損害費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。2、請求相關(guān)主管部門對北京現(xiàn)代廠家不執(zhí)行國家召回指令，隱瞞消費(fèi)者知情權(quán)，將存在質(zhì)量缺陷與安全隱患的問題車輛長期讓消費(fèi)者使用的行為進(jìn)行嚴(yán)厲批評與處罰，確實(shí)維護(hù)消費(fèi)者應(yīng)有的權(quán)益，對其他未處理的問題車輛及時(shí)召回免費(fèi)更換部件，消除安全除患。并要求廠家在媒體向社會(huì)公眾賠禮道謙。3、2013年8月16日也因質(zhì)量問題被下召回指令，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于驅(qū)動(dòng)半軸接頭部位鍛造工序質(zhì)量問題，驅(qū)動(dòng)半軸右側(cè)部位可能存在裂紋。在車輛剛起步、扭矩比較大的時(shí)候，裂紋處可能發(fā)生斷裂，導(dǎo)致動(dòng)力無法傳遞；或在停車時(shí)未拉手剎的情況下車輛可能自行滑移，存在安全隱患。北京現(xiàn)代汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換右側(cè)驅(qū)動(dòng)半軸，以消除安全隱患。請廠家及時(shí)更換右側(cè)驅(qū)動(dòng)半軸，3、本人保留追究廠家其他責(zé)任或訴訟主張權(quán)利。?????????????????????????????報(bào)告人（受害者）：????????????????????????????????2019年9月25日