• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 我要提問

      k2動力怎么樣 [起亞K2三廂]

      依山傍海 2019-05-22 21:50:33

      k2動力怎么樣 [起亞K2查成交價|參配|優惠政策)三廂]

      5個回答
      • 不會說愛你 2019-05-22 22:52:41
        車子很不錯
        0有用 0 回復
      • coldpalm 2019-05-22 22:29:19
        在小排量車里,適合平時家用,足夠日常使用了。謝謝
        0有用 0 回復
      • 樟腦丸子 2019-05-22 22:27:49
        個人感覺 空間大 動力不錯 經濟實惠
        0有用 0 回復
      • 紅茶是我 2019-05-22 22:11:13
        親,家用的話動力足夠了!!
        0有用 0 回復
      • 別摸我X5 2019-05-22 22:06:08
        發動機都配置了CVVT可變氣門正時技術,采用全鋁發動機材質。,甚至比同級的POLO還好,可跟愛唯歐、馬自達2相提并論,相信它在底盤用料上下了不少功夫。底盤碾過減速帶或顛簸路面,懸掛動作效率雖還算不上同級最優秀,但比同門瑞納還是更有韌性,也更有信心在爛路上快跑。嘗試激烈過彎,也能發現它的底盤逼近極限時,比前任銳歐的動態反應更自然、好控,同時轉向的精準度也小有進步,彎中調整方向時車子響應更細膩,簡單來說,開快車的信心比銳歐更好。不過K2底盤也有其局限之處,這部外表動感的小車,駕控起來仍談不上有快感,尤其是轉向環節路感較為模糊,車輪對轉向的響應也顯得慵懶,激烈過彎時車身側傾還是有點大,駕駛特性更偏向讓人無欲無求。應該說,K2的機械水準已有精良感,比前任銳歐有長足進步,但還欠缺一些讓人駕駛更有樂趣的精密感。
        0有用 0 回復
      申明:本文轉載自互聯網,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請發送郵件聯系刪除。

      相關問答

      97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

    3. 
      
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

      1. <sub id="3enyw"></sub>
      2. 亚洲国产中文字幕在线视频综合 | 亚洲七久久之色九 | 午夜天堂亚洲精品在线 | 亚洲日韩欧美一区二区三四区 | 日本人妖在线专区 | 日韩欧美国产一二三区 |