為什么邁銳寶性價比這么高，卻賣的不好？
PINK冰冰
2019-12-24 13:32:48
哎，最近想買車，想買B級，落地不想過20萬，看到邁銳寶（查成交價|參配|優惠政策），感覺性價比很好，卻糾結為何這么好的車賣的卻不如日系三大家，保值率甚至比不上速騰（查成交價|參配|優惠政策）？有點糾結，請各位幫我去除這個糾結。
8個回答
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看見貨車就跑 2019-12-24 16:38:43
仔細讀讀我的原文吧我只是沒有把邁銳寶（查成交價|參配|優惠政策）幾個字寫在前面你就看不明白了怪我“科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）就是”我的意思是科魯茲現在不好賣就是以前的油耗有點高邁銳寶銷量不能上萬也是有很多人還誤會在2.0和2.4的油耗當中 -
abcabc55055505 2019-12-24 16:11:59
發動機和變速箱不屬于技術水準范圍嗎？XL只是底盤是新的。XL和8.5并沒有本質差別。倒是新君威用上了9AT了。 -
冰漠忠誠 2019-12-24 15:45:11
1.大眾系早已深入人心，因為進入中國市場早，定位公務車，從早期的桑塔納捷達到中期的帕薩特和長期以來的奧迪2.日系車所謂的省油（殼子薄輪胎窄空間相對大）也在中國人心里留下深刻印象3.美系車油老虎的形象永存民眾心中4.對美系車沒有什么正經的認識，比如雪佛蘭品牌和別克在美帝銷售量的對比5.美系車的廣告打的并不好，營銷手段落后6.某些品牌的美系車，被國內的合資方搞臭了，比如某歐的車內臭味和某虎的斷軸 -
KingLei1 2019-12-24 15:23:13
8.5代邁銳寶只是為了過度九代邁銳寶xl的特供車，現采用同堂銷售，所以嚴格上來說現在的邁銳寶要用九代xl來衡量技術水準，所以8.5那么便宜只是為了走量 -
星期三 2019-12-24 14:56:26
十多萬的日系車，省油的發動機，順滑的CVT，各種配置排量可供選擇（選擇確實比邁銳寶多），而邁銳寶，現在就3款，去掉最低配，就兩款……實際油耗，邁銳寶不算低，也不算高，但是提速和換擋順滑度，確實沒日系做的好啊。而且年輕人，頭文字D都看過吧，里面的車，都是日本的牌子！而歐美劇呢，007開豪華跑車，變形金剛的科邁羅是小角色，老大是大卡車，特工片里的車子國內又沒……實話實說，日本人做車子確實有一套！別的不說，去看看小個子的飛度，坐坐它的前排，你會感覺不比邁銳寶小多少 -
xihaitao5000 2019-12-24 14:31:16
性價比還可以。內飾用料不敢恭維。全部塑料，內飾異響比較常見。而且8.5是中國特供車，所以比較便宜。已經比新君威低檔了。 -
潛水不冒泡 2019-12-24 14:04:34
主要還是產品問題，它的定位不準確，外形年輕價格相對于年輕人有點高。再加上雪佛蘭的車也不知道什么毛病，總有那么幾個大缺點。比如邁銳寶你看看內飾，哪像B級車？連個十萬左右車都配的胎壓監測它都省，真不明白設計師怎么想的。我就不信各方面都比同級車好一點，銷量就上不去。 -
ta061230 2019-12-24 13:36:11
一個品牌的定位確實撐不起國人對它的認識。雪佛蘭在國人心中就是售價在10萬多子的車。還有幾萬的廉價品牌。高端國產沒車。低端別克不要的賽歐還有樂風樂馳等等幾萬元廉價品牌的認識。當然后期上市的科魯茲火了一把也是在10萬左右的一個品牌。上了一個好一點的邁銳寶因為銷量問題上市3個月優惠3萬導致人們對此品牌的保值的不認可。現在雪佛蘭上市的新車誰不認為它會降2萬？加價它品牌支撐不住。原價品牌賣不動。優惠一點不到2萬沒人認可。所以雪佛蘭只能屈居于別克。
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