西安怎么買rdx？

老款X3今年開了18萬公里，5.8萬剛賣掉。去年換了分動箱（拆車件），換傳動軸；變速箱13萬公里后漏油換油墊一年不到還是漏；發(fā)動機前后油封漏油，整個底盤糊一層油泥；發(fā)動機氣門室蓋漏油；直六缸發(fā)動機燒機油漏機油，1500公里報警添1升，用過嘉實多高粘度W60進口機油；天窗12萬公里時只能打開不能關閉，換總成4S店報2萬多，反正不用沒修。這些還是比較鬧心的，其他的小毛病已經(jīng)可以忽略無感覺啦。如果撇開駕駛性能不說寶馬后期的維護費用巨大真不省心。所以才會考慮日系豪華品牌，畢竟車子是要服務人，連跑個長途都要提心吊膽只能出手再換車啦！

傲虎已經(jīng)不是以前的傲虎了，現(xiàn)在傲虎的全時四驅已經(jīng)不是以前那套了，用的是ACT-4的偽全時四驅，你可以去上網(wǎng)查查，只是沾了全時四驅的邊，正常行駛記得是前7后3，高速過彎啥的也是這樣，極限可以做到50：50（僅限低速，高速做不到）。可以理解，為了燃油經(jīng)濟性也是沒有辦法。傲虎我試駕過，操控很不錯，過彎極限也很高，跟兩驅RDX比還真不好說，應該傲虎占點優(yōu)勢，畢竟是四驅。但是傲虎你要考慮到CVT鏈條式的變速箱做不到很運動，別信銷售說的模擬8速之類的，是CVT注定扭矩不能瞬間過大，否則會滑動損壞。水平對置發(fā)動機重心是低，沖力平衡很好，但是每次保養(yǎng)加機油一定要加得滿滿的，避免因重力問題導致上下磨損不平衡，因此斯巴魯?shù)谋ｐB(yǎng)5000公里一保都要用全合成，不便宜。傲虎比較尷尬的是2.0T的發(fā)動機調教不好，CVT配合低扭很弱，2.5L的低扭不錯，但是60后加速很弱，01就更不用說了。在動力匹配方面，個人認為還是RDX占優(yōu)勢，無論加速上也好可靠性也好后期保養(yǎng)維護方面都占優(yōu)勢。

眾所周知，寶馬變速箱滲油是通病，所以一直下不了決心買bba，rdx啥都好，但太小眾，而且我們這里沒有4s店

操控過彎極限比X3肯定比不過，X3是縱置后驅為基礎的，前后配重更均衡，操控肯定牛。RDX是雖然是橫置前驅車，基礎不好，但是調教得比同級別絕大多數(shù)后驅或者四驅SUV操控要好，例如發(fā)現(xiàn)神行，XC60，NX，Q5（Q5硬件好沒調教好）。也許日常開比X3以及GLC好開輕松，但在過彎極限上前驅推頭的物理瓶頸還是無可避免，雖然已經(jīng)做得很好了。謳歌的前驅車極限都很高，但仍沒到逆天。不過買這車的人不這么想，這車的各方面都很均衡，綜合實力很高，進口車可靠性好，3.0V6平順線性動力好也好養(yǎng)，平行軸6AT可靠耐用，底盤調教也很棒，空間夠大音響很棒，各方面分數(shù)都不是頂尖但是是在中上水準，所以綜合指數(shù)很高。