質保，過彎底盤支撐。？
zhennuo117
2019-12-27 12:31:14
8個回答
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狼太灰 2019-12-27 14:20:57
我支持tsl，預算夠當然沒的說。當時也考慮來著，但是一來不想一夜回解放前，二來回老家要1500公里，我還喜歡長途自駕游！充電還是問題 -
話說空氣懸掛這玩意也不貴啊，2-3萬就可以改一套，實在糾結就自己改一套好了，4.9的動力想改一套的話……
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超人特工隊1 2019-12-27 14:01:31
你想多了吧，你先看看你買掏多少錢再問這些問題。沃爾沃那個你說的你看看多少錢，他有沒有4.9的加速？他的油耗是多少？你不如問問這個車能不能上天攬月和下海捉魚？玩笑話，價位限制了不少東西，廠家要成本的，也要利潤的。你可以去查查中型SUV加速4.9的合資都要多少錢，他們的油耗又是多少？ -
另外唐有幾百kg的電池組在底盤上壓著，重心比一般suv要低很多，就像不倒翁一樣，論穩定在suv中也很有優勢
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suv本來不是賽車，不會過分強調過彎能力，但是也不至于連個彎兒都拐不了，現在的底盤是奔馳的底盤專家調教過的，宣傳的都是賽車底盤調教。只要不去賽道上刷圈，正常開車足夠應付了，何況還有全時四驅，只要不翻車基本上很難失控的.轎車兩驅的話，底盤再好要是側滑照樣失控飛出去是不
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我的意思是，那個是不是像沃爾沃那樣帶空氣懸掛自己適應的低盤的？可舒適可運動。可硬可軟，模式選擇呢？我去過店里了解，4s說的不明不白的，也沒想買這車。如果這個車有q5那樣就差不多
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沒事，你今天怎么這么活躍啊，一會要跑山路要持續動力，一會又來底盤支撐，質保啥的。不過一句話，這個車，誰開誰知道。
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我是1.4TSI+DSG 2019-12-27 12:53:59
10年和16萬取先到的那個值。保養也是一樣，全天下都是一樣。油耗高5L是怎么計算出來的？充電的情況沒什么差別。不充電市區唐也就10~11。宋可以到6？不太可能吧。
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