話說唐變速箱用的韓國的？
uu_2009
2020-01-03 13:39:59
這個韓國6at變速箱到底怎么樣？韓系車可不怎么樣啊，為什么不用愛信的呢
7個回答
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舉杯消愁愁更愁 2020-01-03 15:14:26
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福藤 2020-01-03 15:12:10
平整路況差別不大，但惡劣地型比起at就差太遠，你也不能指望全國人民的用車環境都很好，at整體來說可靠很多 -
每個人的用車環境不一樣，復咋路況才能看出車的質量，象我那邊，經常走泥路，cvt都被我當at使了，一打滑就掛一檔，我都怕哪一天變速箱會突然壞掉了，不要說那個動不動就過熱保護的雙離合了，
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xu0455 2020-01-03 14:50:40
市區沒有日系那種省油，它們是專門為省油設計的米勒循環發動機，但動力比它好，成本比它低。如果做成不插電混動，唐這種模式除了驅動電機做小一點，電池容量做下一點外，其它都可以全部保留。當然，可以把電池電壓做低一點取得一個成本上的平衡。這種模式可以用雙離合變速箱 電機。雙離合比AT便宜，省油，但電池 電機需要不少錢，個人估計1-2萬吧，肯定不會有日系混動那樣貴3萬 -
不是BSG電機而是增程模式來彌補雙離合的缺陷，雙離合的最大缺點是低速頓挫且壽命短。比亞迪這個BSG電機電壓是競品的10倍，功率足以支持時速60的巡航，也就是說，可以做到時速60以下沒有變速箱換擋（單一檔位發電），當然就不存在變速箱低速頓挫了，而雙離合傳動效率高的優點在高速行駛時又被保留了。當然那個60是我估算的，具體情況要看實車上市后的測試了。
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lwq666 2020-01-03 14:09:01
這種低端雙離合就是死在城市道路上，城市道路你說說要怎么個正確使用？下車推著走？開個車還要像供大爺一樣？你的沒問題不代表所有的都沒問題~，難道就你一個人會正確使用？雙離合的機械結構缺陷是公認的~連大眾自己都承認。而這個缺陷需要用錢擬補是可以做到完美~，但是在低端車型上是不可能的事，所以就目前來看低端車型的雙離合是不可靠的東西~。保時捷的雙離合就沒問題~那是用錢堆出來的~不適合低端市場。要是每臺雙離合都有問題就不是成熟度問題了~，根本就實驗產品投放市場~那BYD就是找死。 -
vvv112233 2020-01-03 14:00:50
是被黑子搞死的，不是車主，雙離合跟AT不同，成熟度容錯率沒有AT高，但是正確使用不會有多大問題的，很多車主小白一個就算了，車回來說明書都沒看過，不用出問題才怪。我的開了那么久一點問題沒有，壓力值也很正常。
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