途樂到底比陸巡差在哪里？半軸嗎？

我是托也不關你事，評論帖子過千有3個5個噴子非常正常，你的還沒100多萬吧，你發的那貼是不是有幾百萬人看你笑話？

這段話講的很好，這個陸巡與霸道感覺優越感十足，有點***過頭了。途樂和陸巡其實就是兩臺同級別的車，陸巡的確是一個信仰，我師父就超喜歡陸巡，有過GLS，LX570現在照樣去買了臺陸巡把之前兩臺車送他親戚在用。但途樂買的說實話是一種感覺，我中毒途樂也有一個月了，之前用過4年途銳。但現在就是想買臺V8自吸大越野，感覺途樂的外觀內飾性價比，完勝陸巡。說實話買這個級別了，V8的話大都是自己一個喜愛。開個陸巡貶低別人途樂真心看不起。

拿價格說事的，可以看看中東或者美國兩款車的價格和銷量看看，中國和澳大利亞也只是個別例子，估計在豐田和日產的全球銷量里占比也不太高。

一個問題反反復復被爭論，其實，沒必要爭論。按需購買，不可能存在完美無缺的設計。首先列一個自己需求，按順序列出重要的，然后挑選車型，最后試乘試駕挑選適合自己的。為了需求總要有舍棄。每個人看中的點不一樣結果也不一樣。兩件商品總有各自優勢劣勢。

哥們，其他不說，一句汽油標號論其他不用看就知道你說的都不在理。燒92號的發動機就比燒95號的好？有些燒90號的汽油機呢？那些燒98號的超跑呢？飛機燒的航空煤油呢？油號低只能說明油品要求不高，壓縮比低。92號，95號，98號都是同樣基礎油加的添加劑，爆燃點不一樣而已。你讓高壓縮比還能燒92號的才厲害。馬自達的高壓縮比也是假的，用不同概念忽悠人的。

倆車都不錯，但有時間仔細研究一下倆車發動機和底盤技術，就知道兩強相比誰更優，至少能知道路巡為啥不挑油，途樂為啥曾經牛逼過……

說實話，剛開始覺得新陸巡模樣好看，但是對比看久了，反倒覺得途樂模樣更簡潔耐看了。（每個人的審美不同）就拿進藏來說，陸巡能去的途樂都能去，十來年幾乎跑遍藏區，除了很多秘境地路況差以外，其他大部分連轎車都可以到達了。話說回來，那些爛路的地方當地國產車跑得尚好，一蹦一蹦地拉物資。經常遇見路爛得感覺只有越野車能來的時候，后面卻跟來了一輛長安面包，讓你刮目相看。陸巡和途樂都是重型越野車，價格也不低，下場地去比較真心舍不得，即使去，能比得過吉姆尼這樣的小車嗎？不外乎大家最多在非鋪裝路面跑跑，能用上鎖都極少了。藏區真正沒路的地方，相信什么車都不敢去亂跑，不管你陸巡途樂一樣都遭陷。車輛的性能可靠性才是我認為最重要的。這點上，這兩車也沒多大區別了。差別最大就是市場占有率影響售后維修零配件的更換。結論：途樂和陸巡一樣級別的好車，差的只是自己的心態。