求助車友們個問題，關于途樂與普拉多？

嚴格的說兩車不在一個級別上，途樂（查成交價|參配|優惠政策）的競爭對手應該是霸道的大哥陸巡。所以，它們之間的第一個不同就是定位，途樂屬于全尺寸越野車，而霸道只能算是中大型車。從車身尺寸上也能看的出來，途樂在動力上共分為兩種，一個是主打的4.0L，在高配車型上還采用了一款5.6L自然吸氣v8發動機，變速箱全部為7速手自一體。新款霸道中規車型只有3.5排量自吸v6發動機，配6速手自一體變速箱。途樂這款車是一個標準的原裝進口車，日本本土生產，當然還有中東版，美規等。豐田霸道早已國產多時，國內的霸道大多是一汽豐田出品，也有一部分中東版平行進口車型。途樂的底盤懸掛結構為前后雙叉臂獨立懸掛，放棄了之前的整體橋式非獨立后懸掛，更多的向舒適性和公路性能靠攏。同時標配全時四驅系統，普通模式下前后軸動力分配為1:99，掛上4H擋后實現50:50的動力分配，另外4L模式下可實現低扭放大。一般意義上認為途樂有兩把鎖，后橋機械式差速鎖和中央多片離合器式差速鎖電控鎖止，輔之以四輪電子限滑，其越野能力依然強大。

途樂唄，價格跟霸道2700差不多，動力比酷路澤4000還強，車里想怎么癱就怎么癱，不好就2點，車大油耗高

看怎么用車了，如果城市開上下班通勤那還是普拉多適合一點，油耗，車身大小都比較合適，但途樂就目前來看肯定是性價比高，但車身比較大，油耗照普拉多相比高一些，就越野能力方面肯定沒問題，所以看個人用車需求

途樂的越野性能和公路性能以及乘坐的舒適性都完勝普拉多，途樂這款車沒有硬傷，普拉多的硬傷都知道，普拉多是著名翻車王，它的底盤懸架和途樂比它就是個渣。普拉多不但容易被轎車撞翻，而且自己開著在城市里不小心都會翻，普拉多就是一款破車，買它干啥？？

說的像我說錯了一樣，途樂配置比霸道好，性價比高，比霸道費油，霸道保值率高，說錯了么其實喜歡那個車都一樣，客觀一點就行

本不是一個檔次的車不應該放一起比較，途樂對應的應該是LC。因為霸道價格虛高，途樂價格虛低（比較豐田），所以很多人拿來作比較。如果你打算開幾年就換，建議選擇保值率高的霸道。如果想開個10年8年那么選擇性價比高的途樂。越野性能什么的目前應該都不在你考慮范圍內，看自己需求再說