請(qǐng)問(wèn)寶馬5系新能源車怎么樣？實(shí)用嗎？

電的操控確實(shí)比油的舒服很多。那么大的車，變道超車，滋溜一下就過(guò)去了。電續(xù)航就要吐槽一下，市區(qū)開(kāi)充滿只能開(kāi)30公里左右。

2018年10月，等待了兩個(gè)月的寶馬2019款530Le終于到貨，因?yàn)槲疫x配加了近10萬(wàn)，屬于私人定制，所以等到新車到店的心情極其高興，第二天去把油加滿，開(kāi)了幾天感覺(jué)不對(duì)勁，插電式油電混動(dòng)車型設(shè)計(jì)和雷克薩斯混動(dòng)一點(diǎn)都不一樣，剛開(kāi)始幾天路跑的少，也沒(méi)什么不方便，過(guò)了一周左右，有時(shí)候一天要跑一百多公里，這時(shí)候就感覺(jué)這車設(shè)計(jì)有問(wèn)題，油電混動(dòng)，我們常人理解為油和電混動(dòng)著開(kāi)，像雷克薩斯那樣的混動(dòng)速度到60碼就能切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，而530Le在自動(dòng)模式狀態(tài)下要到92碼左右才能切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，我平時(shí)開(kāi)車很難達(dá)到這個(gè)速度，況且城市和鄉(xiāng)下道路也不允許開(kāi)這么快，有人說(shuō)深踩油門就能切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，是的，但是放松點(diǎn)油門同樣回到電模式，還有當(dāng)續(xù)航里程為0的時(shí)候，也就是電量到10%，這時(shí)切換時(shí)速到60碼，功率只到15，我的體驗(yàn)是設(shè)置電量太少，油門稍微一踩就到發(fā)動(dòng)機(jī)，所以說(shuō)我買的不是油電混動(dòng)車而是油電兩用車，意思就是要不用電，要不用油（對(duì)于每天少于50公里的車主來(lái)說(shuō)是感覺(jué)不到的）其實(shí)我覺(jué)的這個(gè)問(wèn)題很好解決，建議寶馬廠家升級(jí)一下程序，把電量保存模式改成切換模式，比如說(shuō)現(xiàn)在的電量保存到50%就換成50公里/小時(shí)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)充電。如果設(shè)置到30%就換成到30公里/小時(shí)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)充電。這樣的話：第一、避免起步用發(fā)動(dòng)機(jī)。第二、對(duì)其他功能都不影響。第三、長(zhǎng)途短途都能隨心所欲的切換。第四、寶馬原有的自動(dòng)模式和純電模式依舊正常使用，不受影響。以上我的建議各位車友看有何評(píng)價(jià)，我是就事論事，要是因我的吐槽引發(fā)各位對(duì)我的不滿，深表歉意，如果能得到寶馬廠家的認(rèn)同我會(huì)不惜一切代價(jià)去爭(zhēng)取。

謝謝大家，我現(xiàn)在主要是聽(tīng)說(shuō)這種新能源車，毛病很多，主要是油電切合操作時(shí)，不是很方便，怕買了會(huì)有很多麻煩，所以想多聽(tīng)聽(tīng)買過(guò)人的建議。