中規普拉多全系標配差速鎖嗎？
bamboo123456
2020-01-13 17:49:46
老款的全系全時四驅，帶托森差速器，但我看新款配置表那里什么也沒有（全系）只有電子限滑，中規的畢竟是原車配置，不敢去港口提，但是現款的分時四驅也不錯的，真正越野車牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）也是分時四驅，有知道的大神嗎？謝謝了
3個回答
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阿諾仔 2020-01-13 18:50:52
下雨H2沒問題啊。轎車都能走，車重和輪胎那么寬沒問題啊。H4也可以用啊，就是聲音比較大，轉彎有那么一點點重... -
dsvsdvsdvsdvsdv 2020-01-13 18:22:31
理論上來說，分時掛低四就是剛性硬鏈接，其效果就相當于一把中央差速鎖，前后橋動力分配50:50沒有轉數差，要靠低附著力路面形成轉數差來順利轉彎，所以平時只能用兩驅，脫困是靠前后橋開放差速器的ATRC電子限滑來限制打滑車輪，分配給有附著力車輪，幫助車輛脫困，所以你的問題，國產普拉多全系沒有差速鎖，全系標配分時硬鏈接另外，一汽生產的普拉多叫國產普拉多，不能叫中規，中規指的是中國正規進口，就是說去4S店買來的有官方質保的進口車，才叫中規車，一汽生產的只是國產車，所以是國產普拉多。平行進口買來的是平行進口車，有中東版美規版加規版歐版墨西哥版等等，平行進口沒有官方質保，要通過保險公司額外購買三大件或整車的質保險 -
是前后沒有轉速差，分時連接開啟H4是硬連接等于鎖，前輪之間和后輪之間有差速器。但是全系都是一樣電子輪間限滑。
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