15款賽歐3的電瓶 怎么才用了兩年就壞了，請(qǐng)教一下！？

車(chē)輛的蓄電池大多數(shù)的正常使用壽命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免維護(hù)的蓄電池相對(duì)壽命會(huì)比較固定，因此你可以根據(jù)你的車(chē)輛的蓄電池的狀況，在保養(yǎng)的時(shí)候多加注意檢查，一般如果電壓比較低或者每次點(diǎn)火的時(shí)候感覺(jué)到不夠迅速或者不給力的情況下，這就要多加注意了，整體來(lái)說(shuō)更換蓄電池的話(huà)，選擇原廠(chǎng)規(guī)格型號(hào)的就可以，到外面的相關(guān)的電瓶店就行，價(jià)格幾百元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到上千元不等。

是不是雪佛爛豢養(yǎng)的那條兩米長(zhǎng)的黑茍？？當(dāng)心當(dāng)心這論壇好多歐友都它咬過(guò)版主說(shuō)了它再亂咬人立刻封殺。。。。

聽(tīng)你說(shuō)的，新?lián)Q的沒(méi)幾天也不行了，如果不漏電，一般不會(huì)這個(gè)情況，明顯是漏電了，而且這個(gè)也好測(cè)，找個(gè)可測(cè)電流的萬(wàn)用表，測(cè)量一下就能確認(rèn)了，

你的回答是最靠譜的。總不開(kāi)、自己改裝電路導(dǎo)致漏電原因最大。我的四年了，冬天零下三十度三秒內(nèi)一下著火。除了記錄儀，什么都沒(méi)動(dòng)過(guò)。

給你說(shuō)一下我的關(guān)于電瓶的經(jīng)歷，你參考一下，我15年12月5日提車(chē)，17年春，車(chē)放家里兩個(gè)月沒(méi)用，電瓶一點(diǎn)電都沒(méi)有了，儀表燈都不亮了，找充電器充滿(mǎn)電后，一切都正常，18年5月份車(chē)有十多天沒(méi)用，上車(chē)打不著火，找同事推著了，8月份有六七天沒(méi)用車(chē)，又打不著火了，心想電瓶掛了，換一個(gè)AGM電瓶要一千多，心有不舍，45塊錢(qián)網(wǎng)購(gòu)了一個(gè)充電器，看電瓶電壓不足12V了就充一下。我一好友，是搞電工的，他的比亞迪車(chē)，電瓶用了六年才換，他說(shuō)電瓶用兩年多有點(diǎn)不正常，肯定有漏電的地方，先從加裝的用電器查起，一個(gè)賽關(guān)公的升窗器，一個(gè)帶導(dǎo)航電子狗的智能后視鏡，先停用升窗器，電瓶依然耗電快，后停用后視鏡，耗電情況有好轉(zhuǎn)，（后視鏡上接有常電），不用后視鏡一個(gè)多月，電瓶一直能正常使用，五六天不用車(chē)，電壓也不會(huì)低于12伏了，啟停功能偶爾能用，19年元旦時(shí)把后視鏡的常電線(xiàn)并到了ACC線(xiàn)上，至今天，我的電瓶慢慢的恢復(fù)到了正常狀態(tài)，買(mǎi)的充電器再也沒(méi)用過(guò)，車(chē)子啟停功能也正常了。之前特意買(mǎi)了個(gè)帶電壓監(jiān)測(cè)的一拖二點(diǎn)煙器，賽歐3的充電控制模塊，和普通電瓶的應(yīng)該是不一樣，剛發(fā)動(dòng)車(chē)時(shí)電壓可高達(dá)15.3V，電瓶充滿(mǎn)電時(shí)電壓是14.2V，最低時(shí)是13.8V

首先檢查漏電電流,即停車(chē)熄火后關(guān)閉所有電器,萬(wàn)用表電流檔測(cè)量,正常情況下不大于50MA.如果懸殊過(guò)大,即是某個(gè)地方絕緣不好,造成搭鐵漏電.

漏電的可能性還是較小，原車(chē)的AGM電瓶因?yàn)槌浞烹娝俣瓤欤軒?dòng)你的音響，現(xiàn)在換了個(gè)普通電瓶，電瓶的充電速度跟不上放電的速度了。原車(chē)的電瓶是70A的，你的喇叭就是55-70W，本身賽歐3的轉(zhuǎn)向也是電動(dòng)的，功率估計(jì)也不小，啟動(dòng)機(jī)也是大功率，再加上你的大屏導(dǎo)航功率也不小。你現(xiàn)在換了個(gè)36A的還充電慢能不沒(méi)電？

我覺(jué)得你應(yīng)該是被修理店給忽悠了，帶有啟停功能的汽車(chē)，最好是不要使用普通電瓶，因?yàn)槠胀娖繜o(wú)法在短時(shí)間內(nèi)的頻繁的放電