瑞虎8和18款哈佛h6運動版如何選擇？
月光倒影A
2020-01-15 19:51:23
8個回答
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lok13 2020-01-15 21:48:39
哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）的實際駕乘感受不如虎8，我確實做過對比。虎八空間更大尤其是后備箱，而且更省油。至于你們說的存量大和保值率的關系，我覺得有點牽強，所謂汽車保值率我得出的經驗就是車子越貴越不保值。我們既要看保值率也要看絕對值。比如合資車的保值率高，但是車貴了，損失的絕對金額，比同類型的國產多，至于數量我覺得影響不大。除非這車的銷量太差，比如每個月都賣不出百輛然后就停產的。 -
我的1983 2020-01-15 21:45:53
這么說吧，長城的F7底盤才14公分，都是偽SUV，瑞虎5滿載20公分，你見到實車就知道瑞虎5的后座有多難上去。我同事坐我的車，女的穿裙子都不好上車，幾個女同事這么說的。而就是這么高的一個車，麋鹿測試成績達到了73公里/小時，瑞虎5那個年代30萬一下SUV的最好成績。我說的過彎是羊腸小道盤山路，不是單獨只有一個彎，是連續彎，你換一個H6來絕對要減速 -
拉拉.. 2020-01-15 21:45:06
會吆喝和不會吆喝的問題，我買E5的時候老婆中意C30怎么說也不聽，街上C30的確也多，帶她去4s看了車后同意買E5了，出來后說土鱉的宣傳圖土了，幸好去現場看看，C30就沒有宣傳圖片好看，現在7.5年了還是倍棒，路上還不時能見到E5，但是C30已經基本絕跡淘汰了 -
158883933 2020-01-15 21:27:03
我買車的時候就是糾結于虎八和h6，后來從價格和配置上比較，h6完敗，最終選擇了虎八。現在的h6價格不清楚～～～另外它的油耗表也很過分，完全就是蒙人的。 -
jeif007 2020-01-15 21:02:07
1、兩車取向不同，虎8偏重駕駛者，開著輕快，轉向更精準，過彎的支撐性更好。H6比較照顧乘客，懸掛稍軟，靜音控制優于虎8。2、H6剎車剎車比較軟，虎8在剎車上優于H6。上下車虎8更方便舒服一些。油耗上虎8略占優。3、虎8后排空間可以放倒座椅，7座全平，5座有個臺階但也可以墊個平，H6就難點了（后期有一款改進了第二排放到也有坡度的）。虎8的第二排前后調節幅度大，還可靠背調節。虎8有7座可選，并且是實用的7座。4、銷量上，虎8完敗。H6你選車時會懵圈，紅標、藍標，又分多種系列，很難分清。虎8相對好選一些。5、我試駕后，選了虎8，但我是自動的。建議去試駕，如何選擇看自己的錢和感受選擇吧，挑個自己最喜歡的就行。 -
好心情307 2020-01-15 20:35:03
長城的車從來都是實際表現比參數弱的多，你開一下H6感覺更弱。而且還是靠拉高轉速湊出來的動力，如果也跟虎八這樣兩千轉換檔，那就更妥。 -
你去試駕一下H6吧，再去試駕一下瑞虎八對比一下，我開了一個假期的H6，他那個剎車嚇死人，開頭一大段都是空的。
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無邊的披薩 2020-01-15 19:56:26
應該說，這兩款車都是比較出色的產品，無論是與同一陣營的自主品牌相比還是和一直以來的傳統對手合資車型比，在配置、動力、外形內飾方面都有自己鮮明的特點。不過從保有量及二手車角度出發，還是H6更好。
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