零跑S01的市場在哪兒，A0級的車型，20萬的定價？？

其實對于零跑S01（查成交價|參配|優惠政策）來說，最大的市場是年輕用戶群體，尤其是對于那些白領階層的用戶來說，零跑S01不論是在外觀造型還是價格上都是能夠承擔的起的。但是說它是A0車型還是有點偏頗的。零跑S01在外觀方面，零跑S01的定位是轎跑，進氣格柵設計采用了大嘴式的設計，增加了它的辨識度，并具有神秘感，大燈和前進氣格柵中間設計了一條白色透明裝飾條，并且相連接。更加彰顯了新能源的身份。現在對于很多用戶來說，轎跑作為一種全新受歡迎車型，更是讓很多年輕人覺得非常時尚。在內飾方面，采用的是現在比較流行的簡約設計風格，聯排雙屏幕的設計風格使得汽車本身的各種功能都融合進了中控臺，所以科技感更加的強烈。搭配的全新靜脈式指紋開鎖系統，人臉識別，支持車聯網功能、車道偏離預警、主動剎車、并線輔助，語音交互配合觸屏控制等等輔助功能，也是讓用戶能夠掌握更舒適的駕駛體驗。在動力系統方面，零跑S01采用了最大功率為170Ps，最大扭矩為250N·m的永磁同步電機，百公里加速時間僅為6.9s。動力電池有兩個版本，容量分別為35.6kWh和48kWh，綜合工況下續航分別為300km和380km。所以也是現在市面上比較常見的續航里程（查成交價|參配|優惠政策）數據。目前來看，零跑S01的市場售價確實不低，但是對于它本身作為轎跑的車型來說。其實還是比較合理的，最起碼的就是本身轎跑車型就不是很多。寶馬的轎跑車型算是開創先河的產品，但是動輒近百萬的價格卻是讓很多人高攀不起。而零跑S01就恰恰能夠滿足人們對于轎跑車型的追求。所以還是有很大一部分市場的。

零跑S01這款車上市之后確實受到不少消費者關注。但是這款車的銷量一直不太好。有的消費者質疑這款車雖然自詡跑車，但實質上定位于A0級的車型。并且售價也突破20萬元，性價比非常低。?一、外觀設計遭質疑國產的新能源車型在外觀設計上都下足功夫。但是零跑S01這款車似乎有些公里過猛。在外觀上很難讓一般的消費者滿意。并且跑車式的造成侵占了不少的后排與后備箱空間。這一點讓很多家用型買家對此并不感冒。?二、百公里加速零跑S01加速時間為6.9秒，雖然說對比起燃油車型，這樣的數字已經讓人心潮澎湃。但是在純電動車型中間，這個成績只能算中規中矩。零跑S01噱頭還不少，零百加速找來了波音747作對比。但這款機型已經退出市場，并且作為極速只有140公里的電動車和飛機比加速，可比性并不大。?三、定位模糊這款車定位于A0級轎車，但卻賣出了20萬元的售價，即使算上補貼也需要12萬元左右。隨著國家對新能源車型補貼的調整，這款車型的性價比會越來越低，同時消費者對此也并不感冒。

電動汽車普及剛剛起步，目前還屬于小眾消費市場，而在這個市場中，主流的AO級轎車、SUV，A級轎車和緊湊級SUV市場競爭最為激烈。因此很多造車新勢力們需要獨辟蹊徑，避免與成熟的主機廠正面競爭。比如蔚來走高端路線，占領40-50萬之間的中大型豪華純電動SUV市場。前途汽車，更是以跑車的定位競爭極其小眾的純電入門級跑車市場。零跑S01是定位于COUPE雙門4座轎跑車，車身尺寸：4075X1760X1380mm，電池電量35.6千瓦時和48千瓦時，綜合續航里程300和380公里。補貼后售價10.99萬元至14.99萬元。題主所說的20萬元是補貼前的價格，事實上，很多AO級純電產品在補貼前都是近20萬元的出廠價。擺在零跑汽車面前的不是售價高或者產品定位問題，最核心的問題（其實也是所有造車新勢力們的問題）是怎么才能確保產品的穩定性，不怕銷量不夠，就怕產品出問題。比如威馬以性價比的優勢進入了最激烈競爭的車型市場，而用戶不足半年的反饋卻問題多多。倒逼一些觀望車主轉向傳統主機廠的產品。零跑S01造型特立獨行，無框車門 隱藏式門把手，全球首創穹頂式天幕窗，配合懸浮式車頂形成貫穿的全車玻璃頂。車機系統自動識別駕駛員并匹配個性駕駛習慣，語音交互 觸屏控制代替繁瑣物理按鍵。10.1寸X2 雙子星大屏車機觸感細膩、功能強大，可實現車輛管理、數據管理、影音娛樂、車載通訊、手機互聯等多項功能。全車22個高精探測設備，可實現11項智能駕駛輔助功能。生物鑰匙：指靜脈識別解鎖，人臉識別啟動，支持OTA。