求教關于換完輪胎表顯跟實際公里數的差距？

因為輪胎尺寸增加，原廠的動力驅動輪胎非原廠尺寸，通過更改速比，會帶來更輕盈的提速感覺，更大的低扭表現，但犧牲的是急速數據。什么是速比呢？速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它是傳動軸轉度比車橋半軸的轉速。形象來說就是傳動軸齒輪和從動齒輪的一個比例關系，原廠車型根據動力輸出、變速器齒比、動力響應、油耗、急速等綜合情況考慮，最終設計的數據。但因為你改變了輪胎尺寸，動力的負荷增加，恢復到原廠的動力設定，唯一的方法就是更換速比了。不過更換速比并不是隨便換的，就像變速自行車，太大了蹬著費油，太小了又蹬不起來，原廠輪胎的尺寸和改裝后輪胎的尺寸，就是重要的兩個參數，這里面還有個有趣的公式可以借鑒。更換速比=原始速比×更換車輪直徑÷原始輪胎直徑吉姆尼（查成交價|參配|優惠政策）自動擋車型的原廠速比為4.09，原廠輪胎尺寸為26.3英寸，在升級到225/75R16，也就是29.3英寸以后，更換4.56的齒比最為合適。其實除了吉姆尼，任何越野車在增大輪胎尺寸以后都會遇到這樣的問題，例如牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）。牧馬人原廠輪胎尺寸是245/75R17，直接為31.5英寸。因為不同年代年款的牧馬人速比都有所不同，所以我們以12-17年款為例。原廠速比為3.21（撒哈拉版）/3.73（Rubicon版），如果更換33英寸輪胎應匹配3.36/3.91的速比，但市面上可以買到的最小的是4.11速比，所以只能更換4.11。當然也可以不更換速比，這細微的差距并不大，但如果是35英寸輪胎，就建議匹配4.56速比，而37英寸輪胎匹配4.88速比。這個速比真的合適嗎？還有一個有趣的公式可以驗證，發動機轉速=時速（公里/小時）×速比×210÷輪胎尺寸，這個差距越小，代表越接近原廠的標定。