汽貿(mào)和4s買車差距大么。。？

價(jià)格區(qū)別很大一部分程度上，選擇在汽貿(mào)購(gòu)車是因?yàn)槠毡榈模?gòu)車時(shí)的費(fèi)用，汽貿(mào)比4S店要便宜一些，所以有一些客戶就直接選擇了在汽貿(mào)購(gòu)車。主要是因?yàn)槠Q(mào)的運(yùn)營(yíng)成本，普遍比一個(gè)正規(guī)的4S店要低很多，其次，像我們給汽貿(mào)提供的車輛的價(jià)格，裸車價(jià)格也比客戶店內(nèi)購(gòu)車要優(yōu)惠的多，畢竟，要給汽貿(mào)公司留出一部分利潤(rùn)出來(lái)，才能保持長(zhǎng)久的合作。當(dāng)然，偶爾也會(huì)遇到很能打價(jià)的客戶，最終成交的價(jià)格，要比在汽貿(mào)購(gòu)車還要便宜很多。其次呢，4S店上端只面向廠家，只有一條進(jìn)車渠道，而汽貿(mào)可以貨比三家，最后選擇價(jià)格好的一家4S店去拿車。不過(guò)有些客戶，有時(shí)候也會(huì)因?yàn)槠Q(mào)和4S店的價(jià)格差距不是很大，最終選擇了4S店購(gòu)車的。售后區(qū)別可以說(shuō)，4S店基本都是銷售與售后齊全的，而汽貿(mào)，大多數(shù)很少具備售后能力，就算具備售后能力，也是多以簡(jiǎn)單的維修鈑噴為主，并沒(méi)有某汽車廠家授予的相關(guān)權(quán)力，如保養(yǎng)、質(zhì)保等，這也是部分客戶購(gòu)車會(huì)選擇4S店的一個(gè)原因。雖然很多汽貿(mào)對(duì)客戶說(shuō)，不管在哪兒買車，去4S店做保養(yǎng)什么的，都是一樣的，聯(lián)保的。這句話本身并沒(méi)有錯(cuò)，但是，你可以想一下，比如你在某東購(gòu)買了某件電器，出問(wèn)題了，去你當(dāng)?shù)氐氖酆缶S修，跟你直接在該店購(gòu)買的電器去維修，待遇是一樣的么？必然是有區(qū)別的。俗話說(shuō)的好，有熟人好辦事，當(dāng)你去售后的時(shí)候，當(dāng)初賣你車的銷售，也會(huì)幫助你處理一些事情，不至于因?yàn)槿松夭皇斓模瑢?dǎo)致很多不必要多麻煩。車輛區(qū)別正規(guī)4S店的車，只有廠家一條通道進(jìn)車，這就保障了車輛的來(lái)源，從主機(jī)到直接到4S店。而汽貿(mào)，基本是不具備從某汽車廠家直接進(jìn)車的資質(zhì)的，他們進(jìn)車只能通過(guò)各種資源公司或者自己聯(lián)系一些4S店，再?gòu)?S店進(jìn)車，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是二道販子，或者多道販子了，車源本身在一定程度上是不好保證的。另外，我們當(dāng)初在與汽貿(mào)的合作過(guò)程中，很多時(shí)候，新到的車，都是自己店內(nèi)留著賣的，提供給汽貿(mào)的車輛，在很大一定程度上是一些庫(kù)存時(shí)間較長(zhǎng)的車或者跑了一些公里數(shù)的車。總之就是，但凡有非新車，就不會(huì)給汽貿(mào)提供新車，不允許隨便挑車。而客戶直接到4S店提車的話，大多數(shù)還是允許客戶自己挑車的。而有些4S店，甚至一些質(zhì)損車等也會(huì)在一定程度上，提供給客戶，然后轉(zhuǎn)賣給客戶，這樣即使出現(xiàn)一些問(wèn)題，4S店被處罰的幾率會(huì)變很小。服務(wù)區(qū)別前些年，汽貿(mào)的服務(wù)并不好，基本就是賣出去就不管了，但是近些年，所有的汽貿(mào)基本都注重服務(wù)了，但是相比較4S店來(lái)說(shuō)，還是有些差距的。這就主要體現(xiàn)在客服方面。4S店除了有法律和相關(guān)部門監(jiān)督，還有廠家進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)法律和相關(guān)部門無(wú)法幫你解決問(wèn)題的時(shí)候，廠家的客服會(huì)在一定程度上幫你解決問(wèn)題，甚至有些廠家的客服電話比12315還管用，店里銷售一聽到客服電話，談之變色。而汽貿(mào)就不一樣了，沒(méi)有廠家進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)法律和相關(guān)部門不能幫助解決問(wèn)題的時(shí)候，這個(gè)問(wèn)題基本就解決不了了。