教我一下如何使同手動檔模式？

正常我們一般為了方便使用D擋比較多，L擋也就是手動擋位，當我們切入L擋時，向的位置推就是升檔，向-的位置推就是減檔。其實手自一體上的L檔，目的就是讓駕駛的人可以擺脫行車電腦的控制，讓駕駛者通過自己的判斷去操控車輛，享受自由的駕駛樂趣。小馬的L檔有很不錯的設計，有檔位顯示，操作中能清楚的知道目前是幾檔行駛，使得操作起來非常簡單。一般通常我們起步時，不會直接用L檔，在D檔升到2檔時，再切換到L擋，這樣可以更平順些，用L跑頓挫感會比較強烈，特別是踩到3000轉松油門時，車子會頓挫的厲害，一般我們在平時下地庫時才會使用L，目的是為了通過發動機牽引力控制速度，這樣剎車也可以不用踩，保證下陡坡的行駛安全。在城區道路行駛時，可以掛3檔或4檔，如果是非常熟悉的路段行駛，你知道哪里有路口，那個路口有紅綠燈，哪個路段車比較多，會出現擁堵，所以在檔位的選擇上完全可以提前控制，知道哪里可以升檔提速，哪里可以降擋減速，哪里需要經過紅綠燈路口等紅燈時提前摘空擋滑行至踩剎車停止。如果前面是上坡或者下坡，你固定了某個檔位，就算有暫時停頓，再踩油門也可以同樣給力，哪怕想更快些，只要手動降一檔，動力也是杠杠的。當前方是紅綠燈路口，提前一百米左右松油門，因為用的是L檔，溜的速度會比D檔要短些，也慢一些（發動機牽引力作用）所以很多時候都可以不需要踩剎車，快到燈位時，因為速度慢下來，L檔有時也是自動會降一檔，然后又可以踩油繼續前進了。平常不趕時間的，就溫柔開，一般轉速在1500多點換檔，要是想有推背感的，就拉到3000-3500轉再換檔，跑快跑慢，可以根據你的實際需要。手自一體的車輛經常適當的使用L檔對發動機是有好處的，使用L擋后會長期都讓發動機保持在2000轉以上，首先是動力充足，第二是可以避免發動機長期低轉而引起的積碳。