站在購車大廳，左手是汽油車右手是混動車，你該選哪個？

我也是最近才再關注榮放的，因為我的購車指標下來了。轎車不考慮了，我要用他出遠門，選擇通過性好一些的suv成為首選。候選車當然是日系的榮放、crv、奇駿（查成交價|參配|優惠政策）。最終備選順序是crv-rav4-奇駿。之所以沒有率先考慮榮放是因為他太中庸，外觀不能讓我眼前一亮。再看crv的性能和配置，都比較符合我的心意，就他了！crv風尚！雖然去年他發生機油門事件，但我認為，這個情況一般發生在冬季極寒的北方城市。幸好我不在那里。就在我準備入手crv之際看到了全新榮放即將上市的信息，我被全新榮放的外觀所吸引，這不就是我想要的車嘛！經過近兩個月的信息追蹤，大體理解了新榮放。前幾天，車商（查成交價|參配|優惠政策）發給我新車配置表，我覺得汽油機兩驅的中配的各項配置比較實用，比較適合我，車商告訴我9月份開始預訂。現在沒有價格。我在2.0自吸發動機與1.5t發動機之間做了選擇，cyv1.5t發動機：功率142千瓦，扭矩243牛米，193馬力。榮放2.0發動機：M20D，功率126千瓦，扭矩192牛米，171馬力。（發動機參數都是網上看到的，不一定正確）雖然crv15.t的指標強出榮放2.0許多，但我還是被榮放的新外觀及他使用的新平臺和新技術所吸引。當然豐田質量的可靠性也驅使著我選擇了榮放。在選擇汽油機和混動車的問題上，我也進行了學習和了解。汽油機自吸發動機的優點自不必說，對于混動的阿特金森循環發動機還是了解了一二，這對我選擇要很大的幫助作用。其實對廣大的準備購車的車友也有幫助。我就簡單的說幾句這個發動機，不喜歡看的可以忽略。阿特金森循環的工作原理就是延長做功行程，縮短壓縮行程，通過一套特別復雜的活塞連桿還有曲軸來做到，但是由于過于復雜，制造成本過高，阿特金森循環發動機它有一個弱點：低速起步狀態它動力不足，但的這種循環的長處就是油耗低。現在阿特金森循環發動機開始使用是因為混動車的出現。混合動力車在起步的時候電動機介入工作，很好的解決了阿特金森循環發動機的天生弱點。于是豐田的混動車就使用了這個技術。混動車的好處有起步無噪聲，行駛省油，急加速有力，等等。了解了這些讓我有購買混動車的沖動，但理智讓我冷靜下來：錢包不鼓！對于普通消費者，工薪族，擁有一輛皮實省心又省油的車是最接地氣的。在看過車商發過來的配置表后，兩驅中配進入我的購買范圍，混動最后還是看看價格再說，如果價格可以接受，混動兩驅就可以了。我喜歡的顏色：水泥灰不知道有沒有這個顏色。