昂科威1.5T2驅精英和昂科拉1.3T豪華怎么選？

別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）定位中型SUV，廠商（查成交價|參配|優惠政策）指導價是21.49-30.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.59分位列榜首，其中動力、內飾、舒適性等方面都是第一名。新車車長4686mm，軸距2750mm，油箱容積66升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，官宣0-100km/h時間10.3秒、實測9.51秒。新車配備胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動啟停、全景天窗、全車無鑰匙進入、4.2寸液晶儀表盤、前排座椅加熱、8寸中控屏、支持CarPlay AndriodAuto、LED日行燈、前排玻璃一鍵升降 防夾手、自動分區空調等功能。

昂科威1.5T是雙離合變速箱，不推薦，目前大眾的雙離合、福特的雙離合、通用的雙離合變速箱故障率超高，如果不是人品超級好的，不推薦雙離合變速箱。新昂科拉/昂科拉GX三缸渦輪增壓直噴發動機，三缸機的抖動缺陷是與生俱來的。直噴發動機容易積碳，保養參考本田1.5地球夢四缸自吸發動機，本田的發動機保養都要加發動機清洗劑，通用的發動機不見得比本田的優秀吧。有四缸發動機盡量買四缸發動機，三缸發動機時間久了抖動比四缸發動機還要厲害。寶馬的三缸發動機冷車啟動和怠速的聲音比拖拉機還要大，有空可以去體驗一下。三缸發動機不見得比四缸發動機省油，三缸發動機省油都是理論上的。同等發動機技術條件下，領克02的2.0T四缸發動機比1.5T三缸發動機省油。而且2.0T用的還是傳動效率更低的6AT，1.5T用的是7DSG。三缸省油都是理論，現實生活中為了降低抖動要人為的跳過某些經濟轉速區間，反而增加了油耗。老款是1.4T匹配6AT變速箱的，新款從發動機、變速箱、底盤全部減配。老款問題如下（昂克拉論壇的其他車友都有反饋）：冷卻液水壺開裂召回；高田氣囊召回；剎車助力泵漏氣（真空助力泵用4年就會出問題）；剎車軟；冷卻液消耗快，每3-6個月要檢查并添加2-3cm高度的冷卻液（據說是三通漏水）；空調不開、只要是外循環，發動機艙的熱量會跑進駕駛艙；原廠普利司通輪胎容易老化開裂，胎噪大；轉彎半徑大，倒車入庫沒掌握好距離需要2-3把方向。

2款都不建議，有這個錢建議買省心耐用的日系車（日產除外）通用不省心，別問我是怎么知道的，我就是被別克傷害的老車主

這個優惠力度和收費標準就需要看你當地的實際情況和選擇的店里了，這個建議多問幾家做比較，選擇最劃算最靠譜的你自己認為最滿意的才是真理。