h9在差速鎖上吃了這么大的虧，為什么還不長記性？

原理上來說這也是牙嵌差速鎖，只不過在連接的時候沒有真正牙嵌差速鎖那么剛。有一點點緩沖區，但這已經從人的感覺上已經看不出來的。再者牙嵌差速鎖又不是一定就能掛上，有時候一樣輪胎要轉幾圈，相比牙嵌差速鎖這種剛性連接的，這種帶一小丟丟的緩沖齒輪更好！。有多少牙嵌差速鎖壞了的排隊修的一大堆。。說白了就是頂牙頂歪了。樓主說外國貨怎么怎么樣，外國人用牙嵌差速鎖你不用你就是傻子等等之類的話，說明樓主本身是不太聰明的人。比亞迪的混動技術，外國人模仿了問題多怎么說？不得已限制電機輸出，再一個就是專利這塊！請問樓主，為什么外人國入駐中國市場，卻造不出符合中國市場的車呢？讓比亞迪新能源汽車一家坐大這是它們真心想要的結果嗎？套用樓主的一句話，外國貨在帶電的這一塊都是水貨？傻子？混子？造的車價格比國產車高那么多，性能不如，配置不如，尺寸不如，NVH不如，駕駛感受不如，干嘛造車？回家帶孩子不是更好？

我覺得你應該回后輪還是鼓剎涂達論壇開好你的鍵盤車涂達在就在鼓剎上面吃了那么大的虧咋也不長記性呢？奇怪了哪里領5毛？

是的，因為那些車都是五十萬往上，可能是這個原因。但是這些身價高貴的洋**在越野方面往往都要被長城這個鄉巴佬按在地上摩擦