關(guān)于帕薩特新能源用完電的行駛模式？

開了兩年，國(guó)道80邁可以開到4.6，過年長(zhǎng)途一箱油跑1000km，還能跑個(gè)幾十，不敢跑了，顯示油耗5.1

不充電在城市路況比普通1.4的能少1升的樣子（對(duì)比速騰），高速要多一升，（速騰5.1，帕薩特phev6.3）

GTE是可以最大功率輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)可以同時(shí)工作，從目前使用情況看，提速比其他模式要快，充電也快。動(dòng)能回收各種模式下都可以，掛B檔回收的多，滑行距離短，D檔回收的少，滑行的遠(yuǎn)。

我目前用GTE，加油后的油耗已經(jīng)降到6.5了，畢竟油耗是消耗燃油量跟行駛里程去除。里程數(shù)增加而沒有用油，綜合油耗一定是下降的

插電帕薩特這種混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)是滿電短距離行駛，用油換電絕對(duì)不合算。插電帕薩特可以動(dòng)能回收，但是重量方面比燃油版重好多，排量還小。所以虧電油耗不會(huì)特別理想。

不可能那么省的，我就拿雅混來說，它省油主要是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率（40.6），70速度以內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就是發(fā)電，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直在高校區(qū)工作，把電直接輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，多余的電會(huì)存入動(dòng)力電池。速度超過70平穩(wěn)駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)直連到車輪并帶發(fā)電機(jī)發(fā)電（發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)在高效區(qū)工作）。任何速度下急加速都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)電機(jī)發(fā)電、動(dòng)力電池放電。至少120速度以內(nèi)都可以純電行駛。插電帕薩特如果虧電行駛油耗絕對(duì)會(huì)高于兩田的混動(dòng)。