全新漢蘭達(dá)在M檔行駛，手動入6檔車速120左右，踩油門沒反應(yīng)？

覺得你說的很中肯，我也是3.5V6的發(fā)動機，那掛M6檔要加速，估計要掛4，5檔降下來，踩油才會有反應(yīng)。我最近才開M檔，之前一直用D檔行車的。

M檔就是為了急加速啊，你到120的時候，可以退到M4擋踩油門，這個時候低檔位會導(dǎo)致發(fā)動機處于3000轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速，油門會非常敏感（因為汽油機一般是高轉(zhuǎn)速發(fā)力）。一般的加速，M4檔就夠了。如果你想在M5或M6的高檔位急加速，電腦會非常不理解。即使在自動擋模式，踩深了油門，都會連降兩檔到4檔加速。如果想在高速上左穿右插，你可以推導(dǎo)M4檔位試試。因為我的車是3.5，我沒試過，我在國道上，一般是限制在3檔，那真是非常凌厲。

我推測這是變速箱的保護設(shè)定。因為六擋已經(jīng)是最高檔，變速箱不能承受更大的扭力了。正常情況下120km你想再提速，掛D擋情況下給油門會降到五檔，用五檔來提速，直到車速超過五擋上限。當(dāng)你掛M擋，因為變速箱不能降檔，為了保護變速箱，就只有限制發(fā)動機輸出

你說的是有道理，可要這樣的話，我自動想開手動時，也就是往左撥入M檔，車速開到120碼時，我要再開快一些，豈不是在M檔里沒法再加速了？？？

6檔最高檔位了吧，估計齒比匹配的是巡航檔位，也就是扭矩比較小，2100-2300轉(zhuǎn)左右。如果需要深踩油門加速，轉(zhuǎn)速需要超過2500甚至3000，需要大扭矩時必須降檔，6檔掛不住。另外，漢蘭達(dá)是AT變速箱，有液力變矩器和離合器，M檔并不是模擬的，只不過，檔位上的M檔即使掛上，車載電腦也不見得會執(zhí)行加速動作，因為它會判定轉(zhuǎn)速是否合理。例如，當(dāng)車速掉到一定程度，高檔位會掉下來。如何掛住檔位，每個廠家都有自己的邏輯，弄不好就會有問題，例如38車評測試長城H9的時候，車速一快M檔就會自動升檔。

漢蘭達(dá)沒有離合器的，M檔是模擬，入6檔120碼時，加油轉(zhuǎn)速上不去，好像被限制了一樣，是不是漢蘭達(dá)掛M檔升6檔后都是這樣的？？在D檔里開一切都正常的，求解？

手動擋汽車的開車技巧：平地起步時，車輛不會發(fā)生溜車現(xiàn)象，因此無須使用帶剎起步，直接松開離合器到半聯(lián)動點即可。在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開了離合器到半聯(lián)動位置時，車身出現(xiàn)輕微顫動，車頭翹起，此時松開腳剎，車輛就開始緩慢前進。3.手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩(wěn)定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：左手穩(wěn)握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，松開離合器到半聯(lián)動點，車身顫動、車頭翹起，立刻松開手剎，車輛平穩(wěn)前進。4.無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就可以輕踩油門，在車速提高后輕輕松開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退后一到兩秒。松開離合器后，車速繼續(xù)提高，此時可以立刻松開油門，踩下離合器，掛二檔。記住：一檔的功能僅限于起步和掉頭，起步之后應(yīng)立刻掛二檔，用一定的速度通過綠燈或匯入車流。5.減檔呼空油兩腳離合技巧：踩下離合踏板，并摘檔;放開離合踏板，補給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);踩下離合踏板，并掛入新減檔位。6.遇紅綠燈技巧：當(dāng)車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。7.下坡技巧：在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發(fā)動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導(dǎo)致剎車失靈。8.檔位控制車速技巧：在控制車速看情況用檔位替代部分制動，尤其是下坡時讓發(fā)動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。