2018款力獅隔音會不會好一點？

比16款重了十公斤，應該都用在隔音材料上。傲虎（查成交價|參配|優惠政策）版主說18款傲虎隔音效果有質的改變，力獅（查成交價|參配|優惠政策）應該也有大的改進。

18款對比15款隔音肯定有提升，相隔那么多年斯巴魯不改進點哪行，但是有很重要一點，不知道你想要的好隔音要達到什么樣的級別？

發動機艙里是看到防火墻上面是多了一層隔音棉，這個16、17款是沒有的，具體有多少效果沒有實際比較過總體18款還是相對16、17好的，17款基本就是16款的修補版，不過感覺修補得也一般，18款畢竟是中期小改，估計19款相當于當年的17款地位，不急可以等19

這位朋友，隔音效果如何是相對的，說一點個人的看法：其實我們試著站在汽車的旁邊去聽發動機的怠速聲音，我覺得斯巴魯，奧迪A4、A6，還有寶馬5系，包括高爾夫這些都差不多，反而我倒是覺得我家老爺子的老款天籟V6的和朋友一部艾力紳的發動機怠速聲音最小（無論是調壓縮機是否工作）！但是通過這一個多月，對2018款力獅的駕駛和乘坐來講，坐在車里，感覺到的應該是更多來自風噪和胎噪，不談技術指標，就純說直觀感受，同級別同價位的競品，新凱美瑞，新雅閣，新5系，現款天籟，阿特茲，邁銳寶，都是前臉看上去扁扁的，看著很犀利，這樣風噪我個人認為會小一點，再看后視鏡的大小，小一圈或者短一點，對于80邁的速度那風噪就是天壤之別了；再說鄧祿普的輪胎，據說這四條運動胎曾經是很多進口中高端SUV的首選，按照這個邏輯想一下，這個胎噪要是很小那就真的是神奇了！所以，這得看您對比哪款車，如果您是二選一，選車必要條件是隔音效果，對比的剛好是新雅閣和力獅，那您估計就會放棄力獅了，恰巧您是在五菱神車和力獅之間選擇，那就肯定會覺得力獅隔音效果杠杠的！最后這兩句純屬玩笑，請不要過意！純屬個人看法，還請各位大神多指正！

說實話，四個門我做隔音了，效果不明顯，比不做好些，可能是心理作用，原車只有一層黑色薄海綿，比另一輛歐藍德（進口）的透明塑料好些，貼了止振板和吸音海綿，后來吸音棉掉了，直接全是貼的止振板，拆了兩次，心疼死了，后悔折騰了，當然沒舍得拆座椅做全車。平時市區因為新車，又折騰了，怕有毒，一直開窗戶，所以不好說，天熱時開空調關窗比歐藍德好（做過全車隔音），和沃爾沃V40（原裝進口，沒折騰過）差不多，高速120比歐藍德好，基本就是胎噪和風噪，風噪大些，感覺主要是后視鏡。發動機剛啟動時聲音大，熱車后就小了。