全球首款量產(chǎn)無(wú)人駕駛純電SUV幾何C即將亮相，值得期待么？

前段時(shí)間，幾何汽車首款純電動(dòng)SUV正式命名幾何C，官方稱新車是全球首款量產(chǎn)無(wú)人駕駛純電動(dòng)SUV，聽起來(lái)非常的高大上，那么它有什么值得期待的呢？外觀方面，新車的整體造型非常的年輕、時(shí)尚，有種跨界車的風(fēng)格。前臉部分采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)為修長(zhǎng)的大燈組設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部的造型非常漂亮，看上去非常犀利。底部?jī)蓚?cè)為通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，增加車的運(yùn)動(dòng)氛圍。側(cè)面部分，車頂采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，隱藏式的門把手也有配備，同時(shí)我們也看到車頂從B柱開始有了一個(gè)明顯的向下傾斜，再加上流暢的腰線設(shè)計(jì)，側(cè)面顯得非常的動(dòng)感。尾部方面，新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高，看起來(lái)非常的漂亮。在右下角我們也看到了“C”的字樣。底部是寬大的塑料飾板的裝飾，尺寸方面，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。動(dòng)力方面，新車搭載最大功率為150kw，峰值扭矩310N.m，NEDC綜合續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有400km和520km兩種。從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，新車的動(dòng)力在日常的駕駛過程中不會(huì)有什么問題，同時(shí)它的續(xù)航表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)，算是現(xiàn)在一個(gè)比較主流的水平。此外根據(jù)官方的介紹，新車采用了ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，有效提升車輛真實(shí)續(xù)航里程，并且在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右，可以說是非常的優(yōu)秀。關(guān)于這款車我覺得還是非常值得期待的。

日前，幾何汽車發(fā)布了一張宣傳海報(bào)，宣布旗下第二款車型將被命名為幾何C，雖然這款新車所以還未上市銷售，但我們一點(diǎn)也不陌生，氫云鏈在此之前也已經(jīng)做過多次報(bào)道。新車將采用幾何A上的一體式車頭設(shè)計(jì)，配合狹長(zhǎng)的大燈造型，整體設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)，側(cè)面由上下兩組腰線構(gòu)成，配備了隱藏式門把手和懸浮車頂設(shè)計(jì)，和傳統(tǒng)SUV不同的是，幾何C的車身在C柱開始下壓，營(yíng)造出轎跑SUV的造型，車尾非常的敦實(shí)，下方是大面積的黑色飾板，給人一種非常厚重的感覺，尾燈則通過黑色飾條進(jìn)行連接。新車的長(zhǎng)寬高分別為4432、1833、1560 mm，軸距為 2700 mm，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸。當(dāng)然，幾何C也不僅是一款普通的純電SUV。根據(jù)官方的介紹，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)結(jié)合車端、云端、場(chǎng)端，未來(lái)準(zhǔn)備搭載 5G，全路況、全場(chǎng)景、無(wú)縫高速連接的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場(chǎng)景開啟 100% 自主泊車功能的純電動(dòng)SUV，說簡(jiǎn)單就一點(diǎn)，就是全球首款量產(chǎn)無(wú)人駕駛純電SUV車型。動(dòng)力方面，從工信部的申報(bào)信息顯示，幾何C搭載了最大功率150千瓦的永磁同步電機(jī)，相比幾何A的120千瓦要稍高一些，也更加符合幾何C將定位于一款轎跑SUV的猜測(cè)。續(xù)航方面，幾何C將擁有兩個(gè)不同的版本，分別為400公里和520公里，同時(shí)為了不讓電池重量影響到各自的加速表現(xiàn)，幾何C搭載了電池組有所區(qū)別。前者能量密度為160.28Wh/kg，后者為183.23Wh/kg都是目前能量密度比較高的動(dòng)力電池，可見幾何汽車也為這款車型也是下了不少的功夫，新車上市后將會(huì)跟本田X-NV、小鵬G3和威馬EX5等車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)會(huì)在北京車展上正式首發(fā)亮相，不過受到了疫情的影響，今年北京車展已經(jīng)宣布延期舉行，具體的時(shí)間還未確定，也確實(shí)有些尷尬。