問下CS75低速低電的情況？
穎小小小小小
2019-05-28 11:42:03
7個回答
-
大茶子粥 2019-05-28 14:07:01
75可不是ISG,ISG的中文解釋就是起動發電一體電機。秦（查成交價|參配|優惠政策），唐（查成交價|參配|優惠政策），宋老款都是ISG，加上發動機組成雙擎，3擎。唐2DM是P134結構3電機但不叫4擎是BSG只用來發電保電不參與動力輸出，輸出動力還是3擎。但唐2DMBSG電機功率好象是7KW，如果那樣發電功率跟整車動力比就太小了，那怕你電壓高一倍也差了。75的結構一樣，BSG電機功率30KW以上，由于75發動機只在高速參與驅動車輛，所以更多用電是他的驅動邏輯，發電保電要求就更加突出。 -
同歸東阿 2019-05-28 13:17:54
兩驅還是四驅看你選擇，75只有兩個模式，智能四驅和全時四驅。低速低電也是電驅，發動機不驅動只發電。電量低于20%就會強制充電了。不管什么模式。 -
ISG電機不是啥新鮮玩意，就是電機工作形式集合了起動和發電在一體上的電機，優點是小型化不占用很大空間，缺點也很明顯充電效率不高，正轉起動與反轉發電受慣性擺動影響大，易出現闖車或突停，影響行車安全，長時間會對機腳連接造成損壞。解決策略多是在行車電腦上對轉換狀態時機加延時控制來抑制慣性闖動。
-
BSG電機不參與動力輸出也就不存在傳動[傳遞動力]，只是發動機帶動來被動發電。車用多是皮帶帶動，工業用發電機也有鏈條帶動這里就不贅述。
-
兄弟，我也是上海老秦已出，置換下訂單中配75。開過比亞迪都知道滿電與饋電就是兩種狀態，特別是饋電在高架上堵車只能HEV加運動檔來保電，發動機又要走走停停又要帶動驅動電機反轉充電，效率更低，行駛質感也差會一沖一沖，變速箱盡在低檔高轉速里聲響也吵。唐2DM開始加了BSG電機專門是保電返充電的，不是原驅動電機反轉充電，這種返沖電在發動機正常運轉下就有效也不對行駛狀態產生很大影響，接下去的比亞迪新車應該都會用這種布置。75同樣采用這種路徑有BSG電機而且似乎功率更大點也或是輸出電壓更小點，比亞迪動力電壓是6百v，75的動力電壓370v。
-
moniep 2019-05-28 11:55:31
0電機，能耗0，最牛B的是0驅，但是跑的挺快不加油。牛吧？但是廠家沒貨！??許昌4S經歷，不信的話自己去感受，不想黑，只為發個牢騷。低配沒有，只有高配，加價1萬?。ㄟ@段回復我會盡可能發到每個論壇評論，不為別的，生氣）。吹那么大干嘛？我說我有長生不老仙丹有賣，只是沒貨。 -
iayi123 2019-05-28 11:47:14
75是ISG。齒輪傳動唐2是BSG。皮帶傳動比亞迪一套發動機變速箱賣這么多年，也夠執著的?？p縫補補又出來DM第三代
申明：本文轉載自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請發送郵件聯系刪除。
熱門閱讀
粵公網安備 44010602000157號