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    2. 我要提問

      變速箱問題請教?

      刺龍 2019-05-28 16:43:03

      18款傲虎查成交價|參配|優惠政策)頂配,上周跑高速自動擋模式跑到130,切換到手動模式顯示模擬檔位在6檔,發動機聲音很大,轉數在2500左右,手動升到7檔后聲音才降下來,轉數也在2200左右了,平時開車起步基本都2500轉,聲音也非常大,同樣開另一輛A6也是cvt的箱子就沒這種感覺,不知道是不是變速箱有問題,升檔不積極,中午時速60我看了一下檔位在4檔左右,其他虎友有這種問題么

      5個回答
      • jeffking 2019-05-28 18:24:09
        四環素用多片離合器連接發動機和變速箱,2.5那個發動機是V6的,190馬力,自吸發動機,竟然有3000-4750轉的扭矩平臺,很神奇,但是沒人認。
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      • liyaya 2019-05-28 18:01:15
        現款CVT配2.5發動機,表速120轉速2100大概,比老款轉速還高一點,可能是發動機為了省油發力點靠后調整了。D換到M,肯定是轉速更高,它往下找最近的一個模擬檔。至于聲音大,不同的車不可比,斯巴魯本身高級感就不是很強,不是很注重舒適的車,跟奧迪咋比哦。奧迪雖然也是CVT,但是CVT跟CVT不一樣,奧迪不是斯巴魯,奧迪的CVT沒有變矩器,起步轉速不會飆升,否則離合器片會劇烈打滑,另外奧迪往往用增壓發動機,低轉速比你有勁,不用拉轉速。
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      • liyaya 2019-05-28 17:44:50
        這一款是奧迪A6L里面素質比較好的,V6平順,CVT平順,很符合行政座駕要求,怎么講沒人認呢。數據查得到的,2017年A6L在華總銷量14.18萬臺,其中2.5版本占4.28萬臺。
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      • 刺龍 2019-05-28 17:12:05
        另外我還想咨詢一下廣大虎友,早上點火的時候能聽到兩聲好像鏈條敲擊發出的那種聲音,平時排氣管的聲音也很大,突突的,說不好,這是正?,F象么
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      • liyaya 2019-05-28 17:03:10
        四個圈的CVT可能比斯巴魯還要優秀,它也是鏈條的,效率更高,不靠變矩器十幾年前就可以做到6以上的變速范圍。不用變矩器就意味著硬連接,硬連接就意味著不會輕易拉轉速,沒有液力變矩器丟轉的問題。它就倆問題,一個是沒有四驅用的CVT,一個最為關鍵,四個圈已經放棄CVT了
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