漢蘭達真的上坡不行？動力有限？求車友指點？

別聽忽悠人的說法，我也是邁銳寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主～二胎家庭也優(yōu)先考慮漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）連1.3l五菱宏光都不存在爬坡上不去問題。。更何況2.0t的漢蘭達，特殊情況下砂石比較多輪胎打滑，那這也不是漢蘭達爬起來費勁了。。動力和四驅(qū)城市通勤肯定夠用，只要不去極端惡劣環(huán)境基本都能解決。哪怕出遠門自駕，普通非鋪裝路面也基本都能應(yīng)付，那種特別極端的環(huán)境就別去湊熱鬧了。。那是全時四驅(qū)差速鎖等純越野車的主場。

嗯，開了那么多年小車，確實想買ｓｕｖ了，但是那些貴的豪華品牌的又不能買，綜合起來只有漢蘭達還算滿意（除了擔心他的動力），對比過卡迪拉克ＸＴ５，大指揮官、冠道等等，只有銳界沒去試了

砂石路面而已，正常的水泥路柏油路面是沒問題的，車子重對于前驅(qū)車都有一定的影響的，還要就是輪胎的問題。如滿意請采納、

任何車型都有自己的定位，全能的車型是沒有的，就如同沒有萬能鑰匙。你如果要追求加速，SUV應(yīng)該不是選擇的目標，你如果追求爬坡硬派越野車才是你的選擇。漢蘭達的定位是城市SUV，主要強項是還是公路，同時兼顧輕中度越野。在空間和舒適性方面有突出表現(xiàn)，并且它是個相對性能全面的SUV車型，越野能力在同級別里是最強的之一。漢蘭達都過不去或者爬不上去的地方，同級別其他品牌的肯定就更差了。因為你從來都沒有看到同級別其他車比漢蘭達強的表現(xiàn)（越野能力）。如果你對車比較了解的話，就不用聽別人說了，自己去對比一下同級別車型的所有底盤就知道了。你自然就會知道漢蘭達的強大了。

你的要求是矛盾的。事實上，選SUV就無法追求速度，操控和動力的感覺均不如轎車；爬坡對于新漢蘭達來說不是問題，2.0T的扭矩足夠大了；如果想越野，還是選擇有底盤的非承載車身的硬派SUV。漢蘭達突出的特點是空間大、質(zhì)量可靠，其它都不特別突出。LZ必須有個取舍才行。

穩(wěn)穩(wěn)開動力是沒問題的，畢竟百公里加速九秒左右不算肉了，而且變速箱比通用的聰明很多，開起來還算得心應(yīng)手的。要是暴力的開，那首先暴露的是轉(zhuǎn)向和底盤而不是動力，轉(zhuǎn)向虛位稍大，底盤懸架偏軟，車體沉重心移動慢或者說慣性大，最后才輪到動力夠不夠這個問題，保證讓人提不起激情駕駛的興趣你說的幾款車我只有銳界試的比較多，這個還是比較硬朗的行駛風格，比漢蘭達運動一些，但跟轎車比起來運動感還是差些，畢竟上面說的漢蘭達的缺點銳界同樣也有，我當初也是想換種風格想舒適一些的車，對比后選了漢蘭達，幸虧選了漢蘭達，不然銳界現(xiàn)在這優(yōu)惠幅度，真是讓老車主倒吸一口涼氣了，但反過來說對持幣待購的準車主倒是一個實惠的選擇。

大部分能上去的漢蘭達也能，只要不是極限越野基本沒問題，都18年了你朋友老舊思想需要換換了，不過越野車操控提速比轎車差的不是一丁半點！