不同的車保養周期為什么差別那么大？

本田是十萬公里換防凍液。豐田是八萬換。都是長壽型。而且水泵質量也好，皮帶壽命也長。基本十萬公里不需要動發動機附件皮帶和皮帶輪。給車主能省很多費用。法國車一直有爛水泵和水道的優良傳統順帶大眾也是這樣。所以，車主維修保養成本要高的多。

根據樓主的描述，我個人覺得：1、樓主羅列的各咱車輛不同的更換時間或里程需要矽認使用的零部件材質是不是一樣，冷卻液的成份是不是一樣。廠家制定的保養更換周期一般都取保險值，反正都是消費者出錢，更換周期短可以避免出現故障現象，保內省去被索賠的麻煩。2、關于冷卻液部分，標致的標注其實是很讓人費解，在保養項目欄中只是30000公里檢查，而在說明處則變成每二年需要更換一次。3、關于火花塞更換，其實最主要的還是要看車輛的行駛狀態，再決定什么時候去更換。比如同樣的30000公里行程，我的1.6T基本行駛均速都在35公里/小時以上，表顯油耗平均在6.5升/百公里；而行駛勻速在25公里/小時的車輛，表顯油耗大概在7.5升/百公里，這樣二車之間油耗百公里相差1升，30000公里就相差300升，按加加滿一箱油算大概就是6箱油，按均速35公里/小時算，應該比2535公里/小時的車子可以多跑4600公里以上其磨損、消耗的程度才有可能相似。4、剎車油部分一般較真一點是測試含水率是不是超標來決定是不是更換。5、我的1.6T車子三年半了，行駛60000公里，目前防凍液、火花塞、剎車油都還是原車的，車輛的動力、剎車性能保持比較好，油耗表現一直不錯。個人管見與體驗供樓主參考。

你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

廠家各自的規定不同，違反了不保修，日系的剎車油都是每3年更換新的，長壽防凍液是20萬公里更換。法系的防凍液是2年或者3萬公里更換。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

樓主你好你這樣算就沒有道理你可以盡管去買現代名圖啊你既然看上了他的更換時間長買就好了這說真的沒什么為什么。

只是很好奇，為什么有這么大的不同？雪鐵龍C4L剎車油和冷卻液的更換周期也比標志408長？如果不知道怎么回答，請保持沉默，如果知道，麻煩幫忙解惑？