汽車發動機燒機油正常嗎

燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機油”，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。 車燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續命，只是治標不治本的權宜之計，始終都不是解決問題的關鍵。 機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導致油耗增高，動力下降，嚴重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時缸內的持續高溫還會使一些配件提前出現老化和損壞，所以釋放活塞環才是 解決問題的根本，我車燒機油沒大修，用了幾組司有普無損修復釋放了活塞環，從原先的1500燒一升，到現在的八九千公里沒再加機油，效果非常不錯，現在的免拆技術還是值得嘗試的。

不正常，一般燒機油有幾個情況:1.機油是從氣門漏入汽缸.這個情況一般是因為氣門油封密封不嚴造成.解決辦法是更換氣門油封.若氣門導管磨損嚴重.還要更換氣門導管甚至更換氣門.2.汽缸活塞環泄漏造成.比如油環刮油能力下降,或者氣環漏氣,導致曲軸箱中的壓力過高,經過曲軸箱通風的氣流大,把機油油霧帶入進氣管過多.造成燒機油.這種情況輕微時可以換環.嚴重時只能換活塞組（包括活塞環）,鏜缸,就是大修了.你可以先檢查一下缸壓,正常的話問題就不大,換氣門油封即可.覺得有幫助就請采納一下吧！

在大眾車型上正常 設計缺陷 ，其他車型就不正常了。

有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象,會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。