豐田普拉多2700怎么樣？

豐田普拉多（查成交價|參配|優惠政策）2700發動機優點是皮實耐用，可靠性高，缺點是技術相對落后，動力性差，油耗相對高。

動力始終沒有4.0的給力，反過來說比4日常使用夠了。追求用車成本就別買4000.0便宜還省油，看你取舍了。追求動力就別考慮2700

普拉多現在是屬于蘭德酷路澤系列的了，2700是進口的，分中規版和中東版，國產的是4.0排量。如果路況不是特別特別糟的話進口的2700肯定夠你開的，加速也不錯，沒想象中那么肉，市內百公里16，高速10.5，我現在用的是中規版2700，去年10月份天津港提的貨，52萬，交了7萬的稅，在沙地和崎嶇路面表現相當出色

動力沒得說買了霸道就別想著再換車了它不壞，下面寫了霸道2700介紹：霸道2700有6速自動變速箱和5速手動變速箱兩種變速箱可供選擇，而霸道4000則只有5速手動變速箱一種；而且霸道2700在百公里的理論油耗僅為12升，而霸道4000卻有15升的油耗，要比2700多處3升；還有就是排量上的區別，霸道2700的排量為2.7升，霸道4000的排量為4.0升，一直認為其名字是根據排量的多少來定義的。豐田霸道2700保持了最可靠的大梁式底盤、硬軸式后懸掛，延續了經典SUV的核心價值設計。豐田霸道2700搭載2.7L發動機，這臺偏重扭力的發動機專門配備SUV車型，配合一臺自動變速箱，足以應付日常路況同時保證了良好的經濟性。豐田霸道2700集“傳統”出色越野功能、“創新”科技與時尚于一身。17款豐田霸道2700的座椅并不像大多數越野車型那樣一硬到底，相反，它的乘坐感受更加偏重舒適性，座墊、靠背寬大柔軟，側向的包裹力度也恰到好處。整車核心的四驅系統控制旋鈕位于中控臺最下方，分H4F、H4L、L4L三種模式，操作簡單方便，讓您適應不同路況，應對各種問題。

配置比亞洲版的要高很多，但豐田的2700這款機頭放在普拉多上很不給力，有小馬拉大車之嫌，油耗比起V6 4.0的機子有之過而無不及，建議你要選擇最好考慮買4000的那款。

朋友你好，非常樂意為你效勞yⅧエvpc┣濂qoДmj痞g摹g摹先糾正兩個問題 1、現在正常保養2.0T不燒機油了，當然你開上了10萬公里就難說了。2、2.7是自然吸氣，當然不會有2.0T的力量大。回答：1、首先這兩個車不是一類車，豐田是越野車，Q5是SUV不是越野車，你拿Q5走爛路小心車掛掉。這就決定了，他們用途不同。2、我有個朋友是個自駕愛好者。這次他回來，就說了，出去自駕，什么好車都是浮云，只有霸道才是硬道理。這話有根據，很多風景好的地方，是加不到97號汽油的，有時候連93號都不一定有。他說有個人開著路虎加了93號汽油（因為沒有97號汽油），出門沒走多久就掛了，而霸道加了90號汽油還能開幾百公里回來。你說到底是誰的發動機更好了，這個不能單靠功率而論。3、再舉個例子，去珠峰大本營，一般都是租車去。租車我只看到霸道，從沒見到過奔馳寶馬或者路虎更或者奧迪，好車不實用啊，環境惡劣了好車一樣不行。4、從四川新都橋到九龍縣，一路景色優美。但是路太爛，開過去見到各種寶馬和路虎掛掉的，但是沒有見到過霸道掛掉的。當然最強的是奧拓，當地人保有量不小，路虎過不去的奧拓一般都能過，奧拓過得去的路虎未必能過。保養上，奧迪的保養費用比較高，豐田要低不少。發動機，豐田為了解決汽油的兼容性，發動機壓縮比很低，所以你看到了動力比奧迪差不少，但問題要看全面。變速箱，奧迪的肯定更好，不過Q5的DSG其實技術并不太成熟，所以Q7還是用AT皮實。底盤，兩車差距太大，豐田是越野車底盤，奧迪是轎車底盤。內飾和配置，奧迪肯定強很多。二手車賣價，過幾年你肯定會賣掉，我告訴你豐田更保值。老實講，我們都不喜歡日本車，霸道在中國那就是實用啊，連二手車都賣得起價！最后一句話，要越野買豐田，在城市開開偶爾走走鄉村路買奧迪。

霸道這車口碑一直都不錯，市場上銷售的也比較好，性價比算很高，油耗是高了點，畢竟是SUV嘛，保養一次一千多，同價位的可能沒它的好吧

車型五門八座位長軸距四驅車級別 VX級 GX級型號 TRJ120L-GKMEKV TRJ120L-GKPEKV排氣量，2,694c.c.無鉛汽油車身全長 mm 4,850車身全寬 mm 1,875車身全高 mm 1,895軸距 mm 2,790前輪距 mm 1,575后輪距 mm 1,575離地間隙 mm 220車輛自重 kg 1,910-2,000車輛總重 kg 2,800發動機型號 2TR-FE發動機型式 4缸直列式頂置雙凸輪軸16氣門(連VVT-i智能正時可變氣門控制系統)4缸直列式頂置雙凸輪軸16氣門(連VVT-i智能正時可變氣門控制系統)內徑和沖程 mm 95*95壓縮比 9.6:1最大功率 120/5,200(SAE NET)最大扭矩 246/3,800(SAE NET)燃油系統電子燃油噴射裝置油箱容量 87L前懸架系統雙叉形臂后懸架系統四連桿機構式懸架制動器風冷盤式/風冷盤式(連ABS防抱死制動系統)變速器五檔手動變速四檔自動變速最小轉向半徑 m 5.7

這車性能相當的好，越野車里的高端車了；希望能幫到你