自然吸氣與渦輪增壓哪個好？

您好，這個自然吸氣和渦輪增壓不存在誰好誰壞，本來就是不一樣的形式罷了，各有優勢，

小排量就上增壓

如果長期在城市道路行駛，就選擇自然吸氣發動機的車型，動力強勁，起步加速迅捷。帶T的小排量渦輪增壓系統在發動機低轉速沒有達到渦輪介入的轉速之前就是一部普通的自然吸氣發動機，城市擁堵路段起步和低速階段帶動車輛非常吃力。如果長期在路況良好的地方行駛，發動機能夠保持長期高速運轉，渦輪介入率高，可以選擇帶T的渦輪增壓發動機車型，渦輪介入后動力澎湃，油耗比自然吸氣發動機的車型低。

自然吸氣與渦輪增壓發動機的優劣比較自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機究竟孰優孰劣的爭論一直未停止，從技術可靠性、經濟省油性、排放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實用保養等等，但其實各有優缺點，不一而足，自然吸氣的優點是渦輪增壓所沒有的，渦輪增壓的優點也是開自然吸氣車子的人無法感受到的。我們完全沒有必要將其形成兩大流派，甚至是兩大對立陣營，應該以一種開放的態度去看這兩種技術，只有真正適合自己的從自身需要出發的不盲目跟風的才是最好的。技術可靠性說到技術可靠性，不得不提自然吸氣發動機的優點：技術成熟，穩定性較高。渦輪增壓發動機有渦輪遲滯這類型動力系統的硬傷。而自然吸氣的發動機比較容易做得完善，又因油品要求低、結構簡單、維護簡單、扭矩分布均勻、提速線性、工作溫度低等原因，在平順性、耐久性、穩定性、安全性上比渦輪增壓發動機來得更有優勢。但這只是一個方面。汽車工業有汽車工業的追求，大家希望讓發動機有更大馬力，更省油，更有駕駛樂趣，等等，所以才有了不斷改進的自然吸氣發動機，以及渦輪增壓技術的出現和應用。再說任何技術都是不斷發展，不斷完善的，如果我們只著眼于技術可靠，那么我們的產品都不需要更新換代了，用歷經滄桑考驗的老技術是最可靠的。