多點電噴跟直噴的區別是什么？

多點噴射和直接噴射的區別如下：1。噴油方式不同：電噴可分為普通電噴、單點電噴和多點噴射。其實噴油的形式都差不多。都是通過在進氣歧管與空氣混合的方式將燃油噴入氣缸，但控制精度越來越成熟。缸內直噴將燃油直接送入氣缸，然后與從進氣歧管進入氣缸的空氣混合。2.技術不同：多點噴射的結構比較簡單，技術比較成熟，噴射壓力沒有缸內直噴大，所以對電噴的要求不高，價格也比較便宜。從可靠性和后期維護來說，顯然屬于省錢的那種。而且多點噴射的發動機對油品要求低。缸內直噴最大的優點是燃油以非常高的壓力直接噴入燃燒室。隨著近年來電子系統控制技術的實質性進步，計算機對進氣量和噴油正時的解釋和控制越來越精確，從而實現了分層燃燒和稀薄燃燒。所以相比多點噴射技術，在節油效果和動力性能上有更好的表現。3.積碳不同：多點噴射發動機可以在進氣歧管內形成混合氣，所以更容易在進氣口形成積碳。但在多點噴射技術中，燃油是噴入進氣歧管的，汽油本身就是積碳的良好清洗劑。進氣門、氣缸、噴油器、進氣歧管等。可以有效清潔。所以積碳的問題比直噴少，而直噴發動機是缸內噴射，所以缸內容易形成積碳(直噴發動機的節氣門容易形成積碳)。而缸內技術的近空氣歧管中并沒有大量的汽油來清理積碳，所以會導致日積月累的積碳越來越多，導致進氣不暢。還會增加油耗，降低車輛動力。