柴油車燒機油的原因是什么？

燒機油的解決方法 在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。 現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

柴油發動機燒機油的原因主要是以下這些，分別是：1、由于活塞環，尤其是油環磨損或活塞環對口、或環的彈性差、斷環，以及活塞環被積炭粘牢在環槽中等原因所引起的活塞環刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機油竄至活塞頂部燃燒室內，引起燒機油。2、在高溫、高負荷狀態下柴油發動機一直運轉，會造成活塞環與缸套的磨損，拉缸而引起燒機油。為了避免出現柴油機燒機油的現象，駕駛人應做到：1、選擇合適的機油：選擇粘度大和揮發率較低的機油，盡量選擇大品牌質量有保證的機油。2、新車磨合要求：車主在磨合期要小心駕駛。按照磨合期的要求進行磨合。3、燃油品質要合格：油品的好壞是引致積碳的一大因素，品質必須要有保障。4、定期保養：按時更換機油、機油濾清器，及時更換空氣濾清器。