四缸柴油機氣門調(diào)整方法是什么？

四缸發(fā)動機氣門間隙調(diào)整。有人總結(jié)了一個公式就是雙，排，不，前進。但是，不同類型的發(fā)動機，其進氣門和排氣門的位置會有所不同，因此氣門間隙調(diào)整順序會有一些差異，因此應(yīng)注意不要進行錯誤的調(diào)整。以下是相關(guān)介紹。氣門調(diào)整順序及調(diào)整方法：以1-3-4-2已知點火順序的4缸發(fā)動機為例。首先，將氣缸1置于壓縮上止點，并調(diào)整其氣門。然后將發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)180度，使3缸處于進氣下止點，并調(diào)整間隙。然后再次選擇曲軸180度，轉(zhuǎn)動4缸至排氣上止點，調(diào)整間隙。最后，氣缸2處于工作上止點，并調(diào)整間隙。2.調(diào)整的注意事項：除了調(diào)整的順序，還要注意發(fā)動機氣門調(diào)整間隙的大小。如果氣門間隙調(diào)整過小，氣門將關(guān)閉不嚴，發(fā)動機功率將降低。如果調(diào)整后的間隙過大，會導致定量機構(gòu)零件的沖擊次數(shù)增加，加劇磨損。還會造成氣門開啟延遲，發(fā)動機無法正常工作，動力降低。