利益相關(guān)：福特員工我?guī)蜄|家和友商說兩句。這兩輛車都是中國市場獨家車型，在如今這樣的市場背景下實在不是什么值得詬病的事情，反而可以說是大趨勢。很多國人都是揣著陰暗的心理來揣摩車廠的目的，覺得是車廠尤其是合資品牌抱著中國錢多人傻來撈一票的心態(tài)推出了這些車。其實大家只要換個角度想想，推出一個新車型需要投入多少時間和金錢成本才可以實現(xiàn)？想糊弄客戶？客戶不買賬怎么辦？成本要如何收回？中國車市早就不是賣方市場了，中國消費者也早就不是好糊弄的了。福睿斯是在前總裁“one ford”的大方針下破格推出的一款針對中國市場的新車型，和經(jīng)典福克斯及新福克斯同屬福特C平臺（而不是嘉年華所屬的小型車B平臺），由南京研發(fā)中心主持設(shè)計。設(shè)計上針對中國市場的需求（當然，有些是福特自己對中國市場的理解）做出了一些嘗試，比如提升了內(nèi)飾水平（大家可以和老福新福做下比較），增加了車內(nèi)空間（同樣可以和福克斯比較下）。當然同時也有一些針對國情的配置縮水，比如后懸掛改為扭力梁，而非福克斯一貫引以為豪的獨立懸掛（題外話：福克斯的獨立懸掛真是業(yè)界良心，相信這是很多國內(nèi)車主選擇福克斯的重要考量之一，畢竟同價位同級別的競爭對手基本都向扭力梁靠攏了，速騰就是個很好的例子）。福睿斯設(shè)計的初衷就是一輛家庭用車，福特對它也是寄予了厚望的（雖然未必會很成功，畢竟中國市場這個價位上的競爭太激烈了，各有各的特色）。客觀地說，即使在目前的市場上來看，它也不過是一個中規(guī)中矩的選擇，談不上有太多出彩的地方，但它絕對不是一個水貨。看到最后的有彩蛋：福睿斯目前沒有液晶屏，僅僅配置了一個手機支架（有人說設(shè)計巧妙，有人說太雞賊），后續(xù)這個狀況會改變哦！（公司保密要求，不能透露更多，見諒。12/16更新：液晶屏已經(jīng)確定作為選配了，選用的是供應(yīng)商的解決方案，福特自行開發(fā)的導航系統(tǒng)使用體驗一般，被取消了（一年多的開發(fā)費啊…白花花的銀子又打水漂了…）。