汽車空調低壓管結霜或水珠的原因是什么？

汽車空調低壓管結霜或水滴的原因：1。正常結霜：空調開始運行時，由于冷凝溫度和壓力較低，毛細管供液低于正常值，降低了蒸發壓力。因此，在低壓液體供應管中出現結霜。然而，這個從結霜到融化的過程只是很短的一段。一般來說，結霜會在壓縮機運行后開始。5分鐘內，整個結霜融化過程結束，空調正常運行。2.制冷系統臟污堵塞，制冷劑無法正常循環：連接管堵塞。自己檢查一下管道，看看有沒有堵塞或者彎曲。如果是，說明管道關了，可以考慮換管道了。平時也要愛護車，有利于車內空調的運轉。3.空調濾網堵塞：堵塞點常見于過濾器出口或毛細管入口。節流效應是由于系統局部堵塞，使節流后的壓力低于空調正常值，造成供液管結霜。4.缺制冷劑泄漏：空調缺制冷劑時，低壓供液管會結霜，這是典型的故障現象。這種現象表現在空調開始運轉時低壓供液管開始結霜，壓縮機運行10多分鐘后也不消失。缺氟的原因對于使用多年的空調來說可能是正常現象，只要添加制冷劑即可。對于才用了兩三年或者安裝不久就出現缺氟的空調，是制冷系統泄漏造成的。空調開始運行時，由于冷凝溫度和壓力較低，毛細管供液低于正常值，使蒸發壓力下降。因此，在低壓液體供應管中出現結霜。然而，這個從結霜到融化的過程只是很短的一段。一般來說，結霜會在壓縮機運行后開始。5分鐘內，整個結霜融化過程結束，空調正常運行。5.制冷系統臟污堵塞，制冷劑無法正常循環：連接管堵塞。自己檢查一下管道，看看有沒有堵塞或者彎曲。如果是，說明管道關了，可以考慮換管道了。平時也要對汽車進行保養，有利于汽車空調的運行。6.空調濾網堵塞：堵塞點常見于過濾器出口或毛細管入口。節流效應是由于系統局部堵塞，使節流后的壓力低于空調正常值，造成供液管結霜。7.缺制冷劑泄漏：空調缺制冷劑時，低壓供液管會結霜，這是典型的故障現象。這種現象表現在空調開始運轉時低壓供液管開始結霜，壓縮機運行10多分鐘后也不消失。缺氟的原因對于使用多年的空調來說可能是正常現象，只要添加制冷劑即可。對于才用了兩三年或者安裝不久就出現缺氟的空調，是制冷系統泄漏造成的。