18款軒逸經典問題？

這款車分離軸承附近結構不清楚，按一般汽車結構分析，有可能，只是有可能，發動機工作以后，離合器壓起一段時間以后，來回踩離合器踏板，分離軸承和壓盤接觸并且旋轉，分離軸承旋轉產生一個力，此區別于分離軸承靜止時沒有這個力，由于有這個外力影響，并且因為來回踩踏離合器，分離軸承軸套溫度升高，二合一，一個外力 溫度升高，使得分離軸承來回運動瑟瑟發卡不順滑！注意，這個運動不是分離軸承旋轉，是分離軸承隨著撥叉來回運動。分離軸承軸套有些發澀，會通過分泵經油傳到總泵傳遞到腳上？而且感覺這么清晰？但問題確實是跟離腳最近的踏板和總泵沒關系！

也不對啊，如果壓盤有問題，熱了以后，發動機不啟動，壓盤不旋轉，來回踩離合器，壓盤壓起也應該和壓盤旋轉踩離合器壓盤壓起感覺應該是一樣的啊！按說也跟壓盤沒有關系。分離軸承只是軸承，如果有問題就是旋轉不順滑，有雜音或者不順滑的感覺傳遞到腳上，但是肯定是在分離軸承接觸壓盤開始旋轉的時候，也就是離合器踏板踩下以后，隨便哪個位置靜止，都會有感覺，但是這個問題只出現在踏板來回踩的行程中，踏板踩下以后靜止某個位置并沒有瑟瑟的感覺，應該和分離軸承沒有關系。這車以前沒修過，具體什么結構不清楚，我只是按一般轎車的結構分析。

今天早上送完孩子又檢查了一下，問題肯定和踏板沒有關系，和總泵應該也沒有關系，車熄火以后來回踩離合器，只是發出子嘎子嘎的聲音，肯定是總泵的聲音，但是并沒有瑟瑟卡頓的感覺，發動機再啟動以后，來回踩離合器，澀澀的卡頓感覺明顯。試了很多遍，必須發動機工作的時候才會出現這個問題！感覺這個瑟瑟卡頓的問題所在離腳很近，但現在看來也真的不好說，發動機熄火踩離合器分離軸承和壓盤都是靜止的，發動機工作踩離合器分離軸承和壓盤是旋轉的。難道真是壓盤溫度上升以后壓爪壓起行程中不順滑？通過分泵總泵傳遞到踏板？

檢查過了說是離合工作缸問題需要更換工作缸但是我在有同一問題的車友那里了解到更換過工作缸之后問題并沒有解決最后更換的離合三件套問題才算是解決了而且我也咨詢過好幾個外面的維修師傅他們都說需要更換離合三件套可是4s硬說就是工作缸的問題只換工作缸不給更換離合三件套

早晨送完孩子回來，檢查了一下，踏板軸簧抹了黃油，軸和套之間也根本不能有效的摸進去油。聲音還是有，車息了火，來回踩離合器子嘎子嘎的響。有把總泵和離合器踏板結合的地方拆開分離，試了一下離合器踏板，沒有感覺到一點點不滑快。應該是離合器總泵皮碗有一點溫度以后發澀，或者總泵里面的油潤滑不好！肯定不是離合器壓盤和分離軸承的問題！估計換總泵也沒有用，原車總泵都這問題，換一個也這德行。不好解決，習慣將就用吧！

還沒去檢查，我新車不到一個月，剛提車感覺就有這個問題，我換車之前老車也是這個問題，但老車可能是時間久了。我以前開修理廠的，10多年的經驗，我網上也查了下車友們同樣問題解決的辦法，沒查到明確解決的辦法。我估計這個問題是通病，應該每個車都有，只是有的司機不在意。有說踏板的問題，總泵的問題，離合器三件套，分離軸承。我判斷離合器三件套和分離軸承關系不大，距離踏板很遠，而且通過油傳遞到離合器踏板，這種澀澀的感覺油怎么會傳過來？離合器總泵到是有可能，這種問題是涼車沒事，開一會癥狀就出現，也就是離合器踩一段時間問題就出現，有可能離合器總泵皮碗摩擦熱了以后發澀，但憑自己的經驗看概率不到。我憑檢驗判斷大概率還是踏板發澀，而且以前開修理廠是遇到過，回憶了一下，確定是踏板軸，套，簧發澀異響，好像是不好解決。1，軸套簧缺油干澀，摩擦一段時間發熱，出現瑟瑟的感覺，不順滑，再嚴重的會有異響，如果是這種情況，摸潤滑油確實可以解決問題，但是印象中軸套里潤滑油也不是好進入，軒逸車自己還沒有查看，如果潤滑油沒有真正摸到位，起不到潤滑作用，問題肯定解決不了。2，軸套簧三部件受力問題，由于踏板踩下和放開都有一個力傳達到軸套簧上面，但這三部件經過外力以后較勁，會有瑟瑟的摩擦，印象中老車軸套簧磨損以后有這種問題出現，抹黃油解決不了。踏板或者總泵是距離腳最近的部件，這種澀澀的摩擦感覺大概率是由離腳最近的部件產生傳達的。可能一會去找一點黃油，把軸套簧抹一點黃油試試，油能不能確實摸到位也不清楚，還沒有看到軒逸踏板軸附近的結構。去4S店解決問題估計也是扯皮。