直噴發(fā)動機(jī)和多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)的區(qū)別

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的區(qū)別：1。其實(shí)缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)最大的區(qū)別就是噴射方式的不同。眾所周知，汽車發(fā)動機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)從最早的化油器，到后來的單點(diǎn)電噴，再到多點(diǎn)噴射，都是為了通過提高燃油噴射效率來進(jìn)一步提高燃燒效率。缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，大大提高了汽油和空氣在缸內(nèi)的混合效率，使燃燒更加充分。2.這也是近年來廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）熱衷于推廣缸內(nèi)直噴技術(shù)的主要原因。發(fā)動機(jī)：多點(diǎn)噴射：對于最常見的四缸汽油機(jī)，在發(fā)動機(jī)上可以看到四個進(jìn)氣歧管(黑色管道)，每個進(jìn)氣歧管負(fù)責(zé)一個氣缸的進(jìn)氣；3.因此簡稱為“多點(diǎn)噴射”技術(shù)缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)：簡單的理解就是將多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管中的電噴器移到氣缸蓋上，讓電噴器直接將汽油噴入氣缸，然后與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸的空氣混合，再燃燒做功。