途昂的平臺問題？
yujinjin
2019-06-15 18:36:14
8個回答
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海豚海 2019-06-15 20:57:18
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langhua98 2019-06-15 20:29:45
6缸其實也空，大眾的VR6個頭并不大。。。。。。途昂的發動機艙內部件左右前后間隙是大一點但其實基本也布滿了，主要是發動機上部離機蓋較遠顯得空，這是平臺發動機位置和造型共同決定的，其實也不影響什么。重心低點穩些散熱也會好點，歐系本身就是高溫發動機，經常高溫橡膠件比日韓系的容易老化，歐系時間長了容易漏油就這樣來的，大一點熱量不容易積蓄也沒啥不好，發動機艙嘛散熱好點更好。 -
98diujdks 2019-06-15 20:18:13
很多人說大眾這平臺那平臺，其實根本都不理解平臺是什么意思，也就是聽人說說都是一個平臺這那，人云亦云，他真的知道平臺是什么嗎？研究嗎？你問問他凱美瑞是什么平臺？他還知道嗎？再問問他普拉達，漢蘭達？ -
aorundeshfwb1 2019-06-15 19:56:09
發動機要么橫置要么縱置，由此基礎上產生兩個平臺，再正常不過的事兒。豐田寶馬奔馳也都是如此，說到底平臺和底盤是兩碼事兒。X1漢蘭達途昂，都是橫置的平臺，底盤一樣么？ -
chosion 2019-06-15 19:42:14
途昂發動機機艙大的原因，因為這個車并不是中國特供，北美也有，但是北美是3.6的發動機，而中國最大也就2.5t的，所以途昂的機艙在北美裝3.6的發動機是合適的，來到中國裝2.0和2.5的肯定顯得機艙比較空了。明白了嗎？ -
好事多磨i 2019-06-15 19:26:00
其實做為我們消費者只看事實，車的質量好不好？駕駛乘坐舒不舒適？外形漂不漂亮？適不適合我開？價格合不合適？如果以上你都滿意，他就是一臺好車。不要去太多關注平臺，中國還有句俗話叫做英雄不問出處。 -
bryant0208 2019-06-15 19:25:20
管他什么平臺。看合適就買。不合適就不買。就這么簡單。又想馬好又想馬兒不吃草。哪那么多好事都被你占了。有利就有閉。利就是便宜了。要是也是途銳的平臺貴個幾十萬。你還會買嗎 -
夏日吹雪 2019-06-15 19:02:55
6缸我覺得已經不空了，當然不同人的感覺可能有區別。有些車拿個拿個板子蓋上看著很規整，其實拆掉板子都差不多
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