途昂會不會提升下懸架？今天去試駕，糾結中？
卡卡西賽賽
2019-06-15 19:55:07
今天和老婆去試乘試駕，我坐前排，老婆坐第二排，老婆表示，過坑很不舒服，減震不好。我試駕，駕駛感覺還不錯。想入手，可老婆涼涼了。誰有消息，途昂（查成交價|參配|優惠政策）下一款會不會有所改善。或者可選裝DCC?糾結啊
4個回答
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勁仔 2019-06-15 21:06:44
樓主，我昨天也帶著一家老小去試駕了，4S店試駕車是380旗艦（查成交價|參配|優惠政策）。繞著4S店開了兩圈。其中有一個減速帶，是銷售開過去的，過減速帶的時候我坐在副駕駛，感覺只是屁股被摸了一下，銷售開的并不慢，平均油耗12個點，可想而知駕駛的激烈程度。但是過減速帶并沒有感覺很顛啊。老婆坐第二排，她說并不知道過了減速帶。說來慚愧本人并沒有開過SUV，家里的伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策），馬六，A5，過減速帶速度快車子都要飛出去。我不知道其他的SUV是不是更舒服，反正途昂的話過減速帶已經超出我的預期了。 -
biqunchen 2019-06-15 20:41:43
提高一點點？你是車主嗎？還是臆測。可以看我主貼很多530車主發表了對DCC的感受，就提高了一點點也不會這么多380花大代價改DCC了，我有個百來號的途昂隱藏群，可以來我群里跟這些車主溝通了再發表意見 -
sandyy 2019-06-15 20:29:16
所謂DCC也僅僅是把舒適性很有限的提高了一點點，你看誰說過530的舒適性好的？也恰恰比380好一點而已。懸掛的格局已經定了，僅僅是材料的變化，不可能有值的變化，已經有380的車主改過DCC懸掛了，效果如何呢？沒有下文了。 -
lzty369 2019-06-15 20:03:34
材料決定本質，有DCC確實會比普通懸掛好很多，但是途昂懸掛用材一般，在城市平坦路面還是不錯的，但是顛簸路面或者過砍就會體現底盤的松散。途昂的賣點是品牌、空間和動力，車無完車，關鍵是自己喜歡，還有適合自己用。
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