十三代皇冠廣東開用什么機油好？

純牌5W-20就很合適啊。如果你想更好的保護發動機，可以用美孚一號的0W-20，其他品牌的20級別機油也基本都能用，日系機頭不挑機油。機油外包裝標簽上的“0W-30”，是機油的粘度等級，這個粘度等級是以SAE(美國汽車工程師協會)標準劃分的，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。其后面的數字越高，說明機油在高溫時的粘度越高，對發動機的潤滑作用越好。同時，推薦使用全合成機油。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油里面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者最大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高很多。

4S的純牌5W20就很合適啊。如果你想更好的保護發動機，可以用美孚一號的EP 5W20或者AFE 0W20，其他品牌的20級別機油也基本都能用，日系機頭不挑機油。不要用藍殼和灰殼，這兩個都是5W40級別的，不符合你車子發動機的粘度級別要求。

0W-20說明書上寫了

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。建議選用美孚 殼牌 嘉實多等品牌的 全合成機油 有以下幾點優點：1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發動機內積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。5000公里或者6個月時間和里程哪個先到為準更換，機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養看看保養手冊 不要被加了項目 看了就不需要發帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

機油這個東西絕不是標號越高越好。W前的數字代表低溫流動性，所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。北方的除非極寒地區一年四季5W也沒問題，特別冷的地方可以用0W，夏天可以考慮10W甚至20W。后面那個數字是100攝氏度的時候的運動粘度，粘度高流動性就差，粘度低流動性好但是低到一定程度就會衰減影響潤滑。所以機油指標是剛剛好就好。日系30夠了，如果是美系還是建議20（W后的數字），里程高的，或者長期在高溫環境高轉數用車的可以用302。4的奧德賽，雖然比2.0的偏高轉數理論上要用更低粘度的機油，但是由于發動機設計不同了，所以廠方推薦用30,同理里程高了，或者需喲長期在高溫環境高轉數用車的可以考慮用40發動機的很多系統都靠機油來潤滑和工作，所用機油粘度太低會導致潤滑不足，高溫高轉狀態下機油衰減，而如果太高，會導致機油流動性不足，無法供給發動機潤滑，導致水溫過高，發動機過早磨損等問題。其實機油粘度過高比過低的危害要到。但是盲目用高標號機油是相當愚蠢的。有人總喜歡抱怨美系車水溫高，確實和日本車比是這樣，但是如果你聽忽悠從新車開始就用40的機油。水溫不老高才怪。比較新的車用20，如果里程10幾萬了用30水溫的問題會有明顯改善，發動機運作也會順很多總的來說按照說明書用油吧