渦輪增壓具體介入跟排量相關,排量越大介入轉(zhuǎn)速越低。比如1.4排量的話可能1750左右,1.8的可能1300左右,2.0的可能在七八百機械增壓的實質(zhì)就是發(fā)動機帶了個打氣泵,這個增壓轉(zhuǎn)速和打氣泵的轉(zhuǎn)速是相匹配的,根本不存在介入轉(zhuǎn)速這一說,發(fā)動機只要啟動他就在工作。機械增壓在低轉(zhuǎn)速、怠速的時候效果非常明顯,是機械增壓轉(zhuǎn)速越高對發(fā)動機動力性影響比較大,高轉(zhuǎn)速的時候,動力損失甚至大過增壓帶來的補充。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量,從而提高發(fā)動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說,經(jīng)過增壓之后,動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平,但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動機高多少,在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。
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