麥弗遜懸架結構

麥弗遜懸架的應力分析如下：1 .麥弗遜式獨立懸架是車輪沿著擺動主銷的軸線運動的懸架。筒式減震器4的上端通過螺栓和橡膠墊圈與車身5連接，減震器筒的下端固定在轉向節(jié)3上，轉向節(jié)3通過球鉸與擺臂1連接；2.車輪上的大部分側向力通過轉向節(jié)由橫向擺臂承擔，其余由減震器承擔。圓柱形減震器外套有螺旋彈簧，主銷的軸線為上下鉸鏈中心的連線；3.當車輪相對于車身上下跳動時，減震器的下支點隨著擺臂的擺動做圓弧運動，因此主銷軸線的傾斜角度發(fā)生變化。因此，當懸架變形時，主銷內傾角、車輪外傾角和輪距都發(fā)生變化；4.如果每根桿的長度選擇得當，上述參數(shù)變化不大。