為什么混合動力百公里加速比傳統油車要快很多？而且還更省油？

不是所有混合動力車加速都比傳統汽油車快很多的，動力較強的是插電式混合動力車（比亞迪為代表），而增程式的混合動力車動力是比較弱的（豐田為代表）。插電式混合動力車動力強勁的原因是其搭載有動力較強的電動機，在起步加速時，汽油機和電動機共同驅動車輛，電動機低速扭矩大，很好的彌補了汽油機低轉速扭矩低的缺點。而插電式混合動力車的電池容量一般都很大，就給高功率電動機提供了足夠的電力支持。

現在不少的車主對于新能源的車型都是持觀望態度，畢竟在普遍消費者心理汽車燒油才天經地義。然而看到汽車市場上的混動車型越來越多，很多車主開始按耐不住，混合動力到底比傳統燃油汽車好在哪？到底值不值得買？其實，混合動力已經出現了很多年了，現在的大量上市車型也都是經過一次次技術革新的產物，它的原理是用電動機寬泛的扭矩輸出，來彌補發動機在低轉速起步階段的不良工況，從而實現油耗的降低。由于對比同等燃油車型，如外增加了電池、電機、控制器等一套完整的動力系統，所以，混合動力車型在早期是非常昂貴的。比如豐田的普銳斯，在國內的售價一直都是二三十萬，比同級別的傳統燃油轎車貴了近一倍，這也是制約混合動力發展遲緩的一大因素。不過隨著對技術的創新與改進，現在的混動車型在性能和價格方面，都與同級別傳統車型縮短了差距。而且在操控，經濟，環保等方面都有很大的超越。就拿新上市的混動版CRV來說：同樣21萬元可以買到1.5T或者2.0升混合動力。混動版油耗比1.5T的更低，而且百公里加速要比1.5T的還快半秒以上。也就是說混動版的CRV動力更強勁更省油，而且價格相同，配置也差不多，這樣混動版車型就比較有優勢了。不過大眾消費群體除了油耗和動力，更注重的日常保養和后期維護。而對于混動車型的電力系統電池的壽命和電機故障是比較擔心的問題！對此現在的廠家也為了打消客戶顧慮，對于電力系統一般都提供5~10年的質保，有的廠家甚至承諾終生質保，所以消費者在這方面也大可放心。整體來說，在現階段價格相同的情況下，選擇一款混合動力車型還是比較明智的，因為它在環保省油的同時，還具有提速快，噪音低等優越的駕駛體驗。

對于增程式混合動力車它的加速性能不會比普通燃油汽車好很多，因為在低速時，發動機是不工作的，這時候的動力來源全部來自于電機，當車速達到一定時，發動機才會工作。相比傳統燃油汽車來說，一直是發動機產生動力。只是說在前期會提速高于燃油汽車，但是后期的話，不會有很大的改善。而且后期傳統燃油汽車發動機轉速已經上來，這時候動力輸出會非常強勁，但在此同時混合動力的車型發動機才剛剛進入，這時候動力不是很強勁。

其實也不是所有混合動力車加速都比傳統汽油車快很多的，動力較強的是插電式混合動力車（比亞迪為代表），而增程式的混合動力車動力是比較弱的（豐田為代表）。插電式混合動力車動力強勁的原因是其搭載有動力較強的電動機，在起步加速時，汽油機和電動機共同驅動車輛，電動機低速扭矩大，很好的彌補了汽油機低轉速扭矩低的缺點。而插電式混合動力車的電池容量一般都很大，就給高功率電動機提供了足夠的電力支持。