4.0途樂一年跑一萬公里，養(yǎng)車一年要多少錢？

人家開得少創(chuàng)造出的價值足夠養(yǎng)這輛車就ok了。怎么變成開得多就牛皮了，什么價值觀！亦或是平時代步開別的車，這輛車就留著自駕旅游一年也就一萬公里左右怎么也夠了吧。這樣可能別人家里幾輛車開的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加起來還多，而且這車一年開幾萬公里油費不用錢的么，開個小車代步省下的油錢都不少了何樂而不為

我現在開著我爸淘汰的霸道4000，從我家到單位開車100公里，每月兩趟，來回一共400公里，一年5000公里，再加上在單位和家稍微跑跑，一年都跑不了一萬。但是開這種車感覺是不一樣的。我加一箱油400，一個月頂多加一次多點。我一年收入也就10萬，我爸媽不給我，我自己養(yǎng)車，再還每月3000房貸，都夠了，花不了幾個錢。

我比較奇怪，人家問一年養(yǎng)車多少錢。沒問什么值不值，適不適合。人家自己買車，車適不適合人家自己知道。我也在看途樂，估計一年也差不多1萬公里左右。日常代步市區(qū)我有轎車。你們那些一年幾萬的，都是在沙漠還是都在是西藏？大部分都是市區(qū)，然后你覺得你的幾萬有什么值得拿出來的意義？什么劃不來？自己喜歡就沒有劃不劃的來的問題。至少這是個50萬的車，你覺得買的人對油耗很在意？

都拿公里數來衡量了。你們跑幾萬的都是在沙漠里開的嗎？還不是高速國道。省油點的suv也適合你們。也不知道你們一年有幾次在爛路上開。都裝越野大神。

我覺得我比你更了解很大一部分人包括我在內對這種大型越野車的心理需求，而并非全部是實際用途，對于很多人來說買什么車都是家用代步，所謂的商用其實只要是個大車豪華一點也就是個面子成分，真商務公司接待那種的肯定是埃爾法和奔馳商務車了，大是途樂的優(yōu)勢也是劣勢，當喜歡這個優(yōu)勢而在劣勢的環(huán)境中的使用的時候也會感覺很快樂，因為喜歡它的霸氣，只為人群中多看你一眼，雖然這么說有點掉司，但不就是因為途樂大才買的嗎，如果途樂和帕杰羅一樣大，性能再好，配置再好，越野再牛也熱不起來，咱國人買車不就為個面嗎，只有開了一圈好車，再買個車可能就是需求為主，其實對于誰只要是喜歡就行，誰買車都是喜歡為主。哪怕不實用，這么大個車，舒適性空間動力，價格都比陸巡好很多，能當mpv，深色商用也不錯，買這車一般家里都有個奔馳寶馬奧迪的，也不是論壇說的買不起陸巡才買的這車的，還是看重性價比，現實中氣場不比陸巡差，感覺不出差20萬的檔次，低配的，改裝的我覺得很掉檔次

自己喜歡，條件允許就買唄，我看那么多霸道，陸巡也是從不下泥地呀，就圖一個高大威猛，怎么就不行了！理性來說是有點怪怪滴，開心就好，開心就好

實話就是這車市區(qū)開很不舒服，跟城市車沒有可比性，如果不是一二線城市還可以接受，開這車長期在擁堵的路面我這個性格是受不了，這車起步不肉是真的，比很多2.0T的車都快，但是車身畢竟太大，去地下停車場，商場，接送孩子都是麻煩，一旦去的時間不對都進不去車，根據自己城市情況選擇吧，冰雪路面途樂我還真沒試驗過，我車4月份買的，跑了2萬多公里，還沒有接觸到冰雪路面。我也在北方。不過以前的陸巡在冰雪路面的操控沒有可挑剔的，途樂拭目以待。

其實養(yǎng)車這個東西沒法說，一年開10萬公里和一年開1萬公里費用肯定不一樣，但是好車享受的品質和感覺不一樣。因為你享受到了別人享受不到的，別人也省了你養(yǎng)車的花費。