fj年后會(huì)掉價(jià)嗎？本來想入手的，現(xiàn)在比兩個(gè)月前漲了2萬(wàn)塊？

早就停產(chǎn)了，賣一臺(tái)少一臺(tái)，只會(huì)越來越貴，除非商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家想快點(diǎn)脫手，至于排放的標(biāo)準(zhǔn)海關(guān)那邊出來的全是假的，我今年買的標(biāo)的是歐5，如果還有車源在報(bào)關(guān)可以報(bào)歐6

你只說了對(duì)于漲價(jià)的有貢獻(xiàn)的因素，匯率，貨源等等，但是對(duì)于降價(jià)有貢獻(xiàn)的因素也不能閉口不談。現(xiàn)在進(jìn)口的關(guān)稅也下調(diào)了不少了，消費(fèi)稅同樣如此。美元18年的走勢(shì)也就是6.75-6.85比較平均。所以綜合成本肯定是降的，你們?cè)诳紤]車輛成本的時(shí)候加上財(cái)務(wù)成本這個(gè)事情，我覺著不對(duì)，畢竟平行進(jìn)口車不屬于大型資金密集行業(yè)。車輛本身，我最近也了解了不少，本來覺著就是FJ了，品質(zhì)不用講，豐田品牌深入人心，舒適性也棒棒的，和霸道相差無幾！外形也超級(jí)喜歡，但是最近記起了多年以前開普拉多在京石高速下橋的驚險(xiǎn)一幕，又讓我對(duì)這種帶大梁的車有所忌憚，側(cè)傾那真不是一般的嚴(yán)重，我當(dāng)時(shí)可是一手汗??。車上坐著一家老小，右側(cè)后輪離地。。。還有就是，這個(gè)車的視野，我試駕朋友的車有個(gè)體會(huì)視野的不好主要來自于A柱，因?yàn)榇塑囷L(fēng)擋玻璃太過低矮，而且距離較遠(yuǎn)，觀察路況時(shí)A柱真的非常礙眼！可能由于身高座椅位置等等每人不盡相同吧，總之，可能也是挑花了眼，車看的太多了，還是那句話為了買個(gè)車都成磚家了

建議你再觀望一段時(shí)間，馬上國(guó)六要出，如果FJ有國(guó)六就買，沒有國(guó)六就換目標(biāo)。感覺你對(duì)FJ應(yīng)該不是特別喜歡，如果真的喜歡4、5十萬(wàn)都花了，就不要糾結(jié)這兩萬(wàn)了。

漲價(jià)有幾大因素1：在售庫(kù)存比較少，沒有競(jìng)爭(zhēng)壓力，這車型貨源掌握在少數(shù)貨主手里，行情我說了算，這是重要因素2：平行進(jìn)口車商是按照美元結(jié)算的，現(xiàn)在的匯率，跟三個(gè)月前，四個(gè)月前比較，還是較高的，報(bào)關(guān)成本比較高，就按照現(xiàn)在今天的匯率結(jié)算，18款兩氣囊氣泵雙差白色的，現(xiàn)在做到四十五還是賠錢狀態(tài)，只能用其他顏色的價(jià)格來彌補(bǔ)白色的虧錢狀態(tài)3：國(guó)家環(huán)保原因，報(bào)關(guān)環(huán)保成本太高，成本是之前的兩倍多，綜合因素，導(dǎo)致了現(xiàn)在的行情，未來分析，年前能出來的車可能不多，而且顏色不多，行情短時(shí)間內(nèi)，不會(huì)浮動(dòng)太大